Forum 4x4

Tooffy a écrit : qui permet de sortir de la rue très en pente en hiver", ..

P'tin un V6 pour descendre une rue enneigée.......une luge peut pas faire l'affaire...... ...........................................................











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mich07 a écrit :P'tin un V6 pour descendre une rue enneigée.......une luge peut pas faire l'affaire...... ...........................................................












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une paire de tong cloutée ??

mich07 a écrit :P'tin un V6 pour descendre une rue enneigée.......une luge peut pas faire l'affaire...... ...........................................................

Pas pour descendre, mais pour remonter ^^.
Ça c'est la justification...

En fait je voulais pas un diesel, et le 2.2 est sous dimensionné et a tendance a faire des JDC, alors avec le relief en plus ...

Mais le fait qu'il puisse tracter 2.8T entre aussi en ligne de compte.

Bon et bah voilà, on est rentré de provins samedi avec un nouveau carrosse...Je ferai des photos dans le weekend, s'il fait pas trop mauvais.

Un 3.2 boite manuelle de 99, 137000km, 1ere main.
Le contrôle technique est propre.

La mécanique a été soignés, mais les sièges sont dévastés (chiens de l'ancien proprio, j'ai déjà trouvé un intérieur complet) et l'habitacle un peu sale, 2 soufflets de cardans à changer, silent-bloc de barre stab, une bielette de direction.
Je vais changer le thermostat car le moteur ne chauffe pas au dessus de 80/85°.
Rien de bien méchant donc.

Dès que le temps s'y prête:
vidange boites / ponts
liquide de refroidissement
contrôle des freins (qui ont moins de 5000 km)
Purge des freins (que je trouve spongieux)

Et ma douce aura un joli break familial qui pourra faire peur aux monchus.

Je me réponds à moi même.

Changer l'intérieur et un gros nettoyage c'est fait.
Le remplacement des soufflets de cardan devient un changement pure et simple des cardans, celui de gauche claque.

Tu peux nous mettre qq photos de ton nouveau jouet.

Sans indiscrétion de ma part, mais c'est de la curiosité, tu peux nous donner la fourchette de prix de ton Front ?

Merci et bonne continuation.

Oui je mettrai des photos, mais encore faut il que je trouve le temps d'en faire.

Edit: 2 photos lors de l'achat:




J'ai fais l’électricité pour l'attelage ce samedi, en même temps que le changement de l'intérieur. Plus qu'à boulonner l'attelage.

Prix achat: 3000€
Un intérieur complet:150€
2 cardans (occase), 210€.

Pourquoi des cardans d'occase? Une fois que j'ai sorti les miens, j'en fais remettre un à neuf (changement croisillons) et je le garde comme pièce d'avance (comme ce sont les 2 mêmes). Lors du prochain remplacement de cardan, je refait de même...

En même temps que les cardans, je vidangerai le pont avant (c'était prévu de toute façon).

Pour le reste de la révision, je vais attendre, j'ai une distri sur fiat punto à faire d'urgence (la voiture de belle maman a dépassé sa préco de 2 ans, j'ose même plus la rapatrier chez moi sur ses roues).

Alors,

Changement des cardans c'est fait. Dommage collateral, rupture d'un capteur ABS, vu le pris de la pièce origine, il sera remplacé par un capteur de Mazda 323.
Voir ce topic anglais qui explique la modif:
http://fronteraowners.co.uk/viewtopic.p ... e65074b74d

Je vais remettre un des cardans en état, l'autre, le croisillon est éclaté, poubelle.

Pose de l'attelage c'est fait.

La suite: vidange de tout les fluides...

Et pose des options manquantes (LP, AB) plus tard.