Forum 4x4

Les peintures métallisées c'est beau mais c'est «fragile»

Va faire un raccord ....

Pourtant pour moi, le gris ou les couleurs claires métal sont le top, bien mieux que le blanc de base

Pat a écrit :Pourtant pour moi, le gris ou les couleurs claires métal sont le top, bien mieux que le blanc de base

Idem, j'ai eu 2 vert anglais, on voyait beaucoup les rayures, un gris foncé c'était pire !! Maintenant j'ai, un gris clair que je ne ménage pas et on ne voit presque rien !!

Après c'est un choix, soit on a un 4x4 de ville, soit on fait du TT et il faut ignorer les branches !

Le blanc reste le mieux pour pas voir les rayures... ou le camo F1... là, on vois les rayures, mais c'est moins moches avec rayures que d'origines

...les rayures et la boues sur les roues et les bas de caisses, quand y en a pas, c'est que le 4x4 est en panne...et si il n'y a que les rayures, c'est que c'est ma femme qui l'utilise.

En fait même si on fait peu de TT et que l'on fait très attention, un ou l'autre le chemin sera plus étroit avec de vilains buissons.
Effectivement, un 4x4 reste un 4x4 mais en cas de revente les rayures font vite baisser les prix.

Il y a de la peinture type caoutchouc pour mettre sur les jantes, et qui s'en va assez facilement, est-ce qu'il y en a qui l'ont essayé pour protéger la carrosserie ?

Tmy38

zounours63 a écrit :Le Pajero avait déjà frotté en sortie mais le pompon ça etait chez Allanland
J'attend une polisheuse pour refaire toute la carrosserie. Ça ne la rattrapera pas complètement mais ça atténuera bien les rayures les plus importantes.
Les buissons sont agressifs dans la Drôme

un Def polishé c'est moche, ce qui lui va le mieux au teint c'est le mat

les rayures sont des médailles gagnées au feu

JMTT a écrit :un Def polishé c'est moche, ce qui lui va le mieux au teint c'est le mat

mais pas n'importe quel mat: le mat au rouleau, s'vousplait

Un beau crépis.