Forum 4x4

christian.styling a écrit : ce soir j'ai mesuré les "profondeurs de rainure" (c'est pas moi qui ai inventé le terme...) et je m'aperçois qu'il me reste entre 6 et 10 mm ! ! !
alors je me posais la question << c'est pas un peu tôt ? ils pourraient faire encore 10 000 km... non ? mais j'ai l'impression qu'ils sont râpés >>

Si tu préfères "hauteur de crampon" plutôt que "profondeur de rainure"..? après cela dépend du besoin que tu as d'un pneu bien cramponné. Personnellement je préfère qu'un pneu TT ait l'accroche qu'on attend de lui.

Et puis ce que j'ai constaté, lorsque je change à mi-hauteur, c'est que je parviens facilement à revendre les pneus mi-usés sur les petites annonces.

j'ai toujours remplacé mes pneus TT à environ 4 mm de hauteur de crampon restante... c'est du gaspillage

Ca depend de la saison.....

Si t'attaque l'hiver avec 6 mm de crampons, ca va vite glisser... Si tu finis l'hiver et qu'il reste 6mm et des pistes seches et routes pour aller un peu plus loin... ca peu peu etre encore faire la saison seche....

allanland a écrit :Rigoles, mais combien, au final, par la peur du bleu, font changer leurs pneus

Tiens, Eric pourrait peut être nous dire combien il voit passer de pneus décédés depuis longtemps, avant leur changement ???

La semaine derniere, je vois sur un parking une clio avec une vignette de CT refusé...

Du coup, je fais le tour pour trouver ce qui pourrait le cas echeant en etre la raison,

Les 4 pneus etaient a la feraille sur les bords (ext et int) et n'avaient plus la moindre sculpture au centre...

J'ai pas cherché plus loin. Et, je me demande ce qui peut pousser quelqu'un a presenter sa caisse dans cet etat a un CT...

platplat a écrit :[...], je me demande ce qui peut pousser quelqu'un a presenter sa caisse dans cet etat a un CT...

le manque d'argent... dans les pays limitrophes on voit énormément de pneus qui sont sur les câbles ce qui n'empêche pas les autos de rouler...

phil38 a écrit :Ca depend de la saison.....

Si t'attaque l'hiver avec 6 mm de crampons, ca va vite glisser... Si tu finis l'hiver et qu'il reste 6mm et des pistes seches et routes pour aller un peu plus loin... ca peu peu etre encore faire la saison seche....

J'applique le même raisonnement, avant l'hiver ils peuvent être trop usés, après l'hiver ils peuvent encore faire une partie de l'été..

encore jamais changés....pour cause ...d'usure

Piero83 a écrit :encore jamais changés....pour cause ...d'usure

t'habites dans le massif des maures et t'as des firestone ?

je les changent a moitié de leurs vies quand ils ont encore une valeur marchande

d'ailleurs j'ai 4 guyane a vendre en 235/85R16

Moi je les change dès que ça patine!
Des mud à mis usure sont déjà mauvais en tt.