Un Nissan Terrano 2 3.0 Di

[Fotoche]

panne de tel

Toutes mes excuses, mon petit cochon
J'ai préparé le dossier pour aller chez le notaire pour ma mère et j'ai pas vu l'heure tourner Je suis très vilaine
Demain sans faute, je me mets une sonnerie pour 15 H 00.

A + Fotoche

[dede83]

po grave

prends ton temps je suis rentré a 14h30 et demain je bosse en exterieur donc a peu pres les memes horaires

[didi]

Et je ne tracte pas beaucoup de van, mais plutôt des plateaux porte voitures et de grosses remorques.

Et je répète encore et toujours la même chose DSL Dans mon coin c'est avec les 2.7 que les copains et copines qui tractent lourds et sur de longues distances, ont connu de la casse sur leur boite de vitesse. En générale entre 155 000 - 180 000 Kms. Le 2.7 a plus de couple, mais sur route avec du poids au cul à tracter, la 5ème ne tiens pas le coup.
La dernière boite de 2.7 que nous avons porté à réparer, avait le pignon de 5ème complètement bouffé, les bords d'attaque étaient tranchants comme des lames de rasoirs, et étaient déformés. Cette boîte n'avait que 177 000 Kms.

Je tracte sans problème avec le 3.0 l. Je dirais même qu'il est très agréable. Si tu passe les 4 RM pour sortir ton van d'un terrain merdique. Conseil : tu essaie de ne pas donner d' à coup, tu ne braque pas dans tous les sens, comme beaucoup font, tu charge tes bestiaux une fois que ça passe en 2 RM, et tu équipe ton van d'une bavette anti-accumulation de boue entre ses deux roues.

Le 3.0 l comme le dit Vincent, son point faible c'est son pont AR.

Bonne route.
Fotoche

ben oulà

plein de choses de dites en 8 lignes chrono!!

ça fait du bien pis en plus y'a des efforts au niveau de l'aération

[vincent sch]

Y a pas à dire, les infos de Fotoche sont quand même bien plus fiables La mémoire commence à me jouer de tours.

[edefaverney]

Salut à vous tous!

Le 2,7TD est encore meilleur pour tracter. Il tire encore plus court avec le pont H233B à l’arrière et un R180A avec 4 satellites à l’avant plus une boite de transfert avec une chaine plus large, il a tous les atouts pour tracter lourd et longtemps sans aucun souci.

NON!!!! Les R180A ont eu les 4 satellites jusqu'en 2002!!!

Le TD n’ayant pas de système EGR continue de respirer de l’air bien frais alors que les deux autres ont déjà les bronches bien colmatées par de la suie qui referme lentement le circuit d’air.

NON!!!! Les TD et les TDI ont aussi la vanne EGR!!!........ mais pas toujours!!!! C'est à la discrétion de NISSAN et de ses envies du moment!!!

Y a pas à dire, les infos de Fotoche sont quand même bien plus fiables La mémoire commence à me jouer de tours.

On commence tous à ce le demander.......mais puisque tu le dis.......!!!!


A plus

Manu

[didi]

oè, Nissan pratique la démocratie sur ses chaines de montage!!

les types y montent ce qu'ils veulent pis nous on rame derrière avec les ref et les trucs qui sont pas montés...

[Fotoche]

po grave

prends ton temps je suis rentré a 14h30 et demain je bosse en exterieur donc a peu pres les memes horaires

Dédé, me gronde pas
J'ai pas pu t'appeler
Demain sans faute

Fotoche

[dede83]