Forum 4x4

Salut a tous et merci de votre intérêt pour mon problème.
Je passe en coup de vent pour vous dire que si vous n'avez pas de réponse de suite, c'est que je manque de temps pour m'occuper de tout ça.
Je pense voir un copain mécanicien la semaine prochaine pour en savoir plus.
Pour ce qui est de l'embrayage, je n'ai pas l'historique du 4x4 si ce n'est qu'il appartenait a mon frère auparavant et que ce n’était pas une première main.
Toujours est il, qu'il y a un et demi, il m'avait dit avoir des problèmes de carburation qui ressemblait fort au débitmètre. Il l'a emmené chez un garagiste qui lui a fait un réglage et plouf, plus de misère. Seulement, il ne se souvient plus de qui c’était et de ce qui a été fait. En tout cas, actuellement, la console centrale au niveau du frein a main est mal vissée et mon frère me dit que c'est depuis qu'il a récupéré le 4x4.
Au niveau débitmètre j ai un doute car une panne de débitmètre, j'en avais eu sur une Vectra dont c’était la maladie. Là j'ai l'impression que c'est autre chose. Enfin on verra et je vous tiens au jus!
Merci et la suite.... euh .... plus tard.
Athreyu

GGD a écrit :>>>>>>>>> le collecteur d"air supérieur electronic ! a mon avis hs >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Euhhhhh, j'ai cherché sur gougueule et j'ai pas trouvé la pièce dont tu parles, ça ressemble a quoi?

.. c"est cela !

http://www.forum4x4.org/attachment.php? ... 1309680254

tu suis le gros tuyaux noir c"est la grosse piece en alu avec 2 capteurs dessus acoté des injecteurs ;avant la jauge a huile et avant l"egr !

salut mich 07!

du cash sur la table !!
jourai pas au poker avec toit ...........

limited54 a écrit :salut mich 07!

du cash sur la table !!
jourai pas au poker avec toit ...........

La, c'est le jour ou je l'ai ramené de chez popel, il y a quelques annees.....bcp moins propre aujourd'hui, mais bon, il fonctionne tjr, depuis 120000 km, je croise les doigts....

Oki je vais regarder ça. Merci beaucoup. Au cas, je démonte le moteur et je regarde si ça avance....ou pas!
Je vais déjà passer un coup de nettoyant, j'ai fait ça sur ma 406 et ça marche mieux!
Apres, on verra demain, il fera jour.

Me revoilou!

Bon, l'embrayage est une affaire qui va bientôt être réglée par mon mécano préféré.
Pour le problème de carburation, j'ai acheté une prise ODB2 pour le diag. J'ai un code erreur "P0406 - Powertrain - Exhaust Gaz Recirculation Sensor "A" circuit higth. D’après mes recherches, là on me cause d'un problème avec la vanne EGR. Mais où se trouve t'elle? Je suis allé voire sur Oscaro et j'ai cherché "vanne EGR" et il m'a sortit 3 models différents.


Alors, dans tout ça, où se trouve t'elle?

Merci pour le coup de paluche!

salut
en principe la vanne gr electrique est solide ! elle setrouve la jauge a huile et le tube avec un bouchon rouge !
la changer ne ser a rien !
la mienne a 12 ans et je la nettoye tous les ans ! avec soit nettoyant frein et ou wd 40 ! ou du petrole ....
pour demonter l"egr :

dévisser les arrivée de durites ( boucher les durites )
deconnecter la fiche electric
soit une douille de 8 ou la clef qui va bien avec !
tapoter sur l"egr avec une cale bois + marteau ( fée comme tu le sent ) ! car souvent coller !!
retirer l"egr attention au joint torique trés fin
ensuite nettoyer
si vous avez le temps demonter les tubulures qui sert a faire du nesquik noir ! pour çà demonter les tuyaux acier de la pompe vp 44 car la tubulure ne sort pas le cache du dessus surtout ......
ensuite gros nettouage boucher les trous avant et asperger de produit pour décaper le nesquick aspirer les miettes au fond enlever les chiffons et remonter tout çà
voilà çà vous prend un bonne journée et des mains bien déguelasses ...........................

Vanne Egr, c'est ca : Elle se trouve juste après le boitier papillons.
Dans un premier temps, tu peux déclipser le cache gris pour accéder au mécanisme. Il peut être encrassé.
pour te donner une idée :