Forum 4x4

dede83 a écrit :ben tu peux suffit de chercher avec un voltmetre

Oui enfin fait attention les boîtier de gestion n'aime pas les contrariété une erreur coûte très cher entre l'habitacle et le compartiment moteur dans le gros faudrait souvent il y a des fils en attente c'est pratique reste juste a les trouver

Facile de trouver un APC dans le compartiment moteur.

Par contre tes feux de jours si normalisés, doivent comporter 3 fils :
- Masse
- +12v APC
- + 12v allumage des veilleuses.

Ceci afin que lorsque tu mets les veilleuses en service il s'éteignent.

Et pas besoin de relais, ça consomme rien ou presque, donc pas de puissance à faire passer.

Merci à tous pour vos "lumières", et tout particulièrement à Prado74.
Je vais me pencher un peu plus sur le problème le week-end prochain.

Bebop a écrit :C'est pas possible qu'il n'y ait pas de 12V APC dans le compartiment moteur.

Je n'ai pas parlé du compartiment moteur mais de la boîte à fusibles.
Sinon, évidemment qu'il y a un 12 VAC dans le moteur... mais où ?

philmaitre a écrit : Sinon, évidemment qu'il y a un 12 VAC dans le moteur... mais où ?

Le ventilo ?

Le ventilo est monté sur visco, dans le KDJ.

Montage maison = réglage approximatif sans dispositif de compensation de charge = éblouissement des autres usagers.
Est-ce vraiment nécessaire de transformer nos voitures en sapins de Noël ? Ces leds sans aucune norme de puissance d'éclairage maxi c'est vraiment pénible, même sur les solutions d'origine constructeur.

Bougonnator a écrit :Montage maison = réglage approximatif sans dispositif de compensation de charge = éblouissement des autres usagers.
Est-ce vraiment nécessaire de transformer nos voitures en sapins de Noël ? Ces leds sans aucune norme de puissance d'éclairage maxi c'est vraiment pénible, même sur les solutions d'origine constructeur.

Il parle de monter feux de jour à LED, pas des phares additionnels ou autres kits, il n'y a pas de dispositif de compensation de quoi que se soit pour ca, c'est uniquement pour les codes et phares de type Xenon ou LED.

On est pas ebloui par les feux de jour d'une auto, ou alors y a un gros soucis de vision

Et bien sur il existe une reglementation:

http://www.tcs.ch/fr/assets/securite-ro ... res-fr.pdf

Lumens et candelas mesurent des quantités de lumière mais différemment. Le lumen mesure un flux total émis, toutes directions confondues. En revanche, le candela mesure l'intensité lumineuse dans un angle solide donné. Plus on concentre un même faisceau de lumière, plus l'intensité lumineuse augmente alors que le flux lumineux total ne varie pas.

je trouve que c'est une "connerie" ces feux de jour !!! je m'explique ! , on voient beaucoup de gars avec de nouvelles voitures équiper de ces feux et ben lorsqu'il y'a du brouillard ou entre chien et loup (tombé de nuit ou levé du jour) les types ont que les feux avant d'éclairé !!! et toi t'arrive derrière la voiture apparaît a 5 m de toi