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si je me goure pas , sur les ZUK le + se fait part la masse cé le contraire des autres véhicules

y à déja eu un post la dessus , mais ou ???

[quote="labricolle"]si je me goure pas , sur les ZUK le + se fait part la masse ]


???? t en es sur de ca ? :

vi Seb j'ai déja vu un post sur le branchement pour un relais de longue portée , et le gar avait parler de sa , que le + se faisait par la masse , inverse des autres véhicules , le post doit etre chez suzuki

[quote="labricolle"]vi Seb j'ai déja vu un post sur le branchement pour un relais de longue portée , et le gar avait parler de sa , que le + se faisait par la masse , inverse des autres véhicules , le post doit etre chez suzuki ]

je n'y connais pas grand chose en éléctrécité auto mais ça me parait bizarre.... : :

Salut,
A priori sur les zuk il ne faut pas mettre le relais à la masse mais rajouter un 2è + ,la masse étant crée par le fil veilleuse ou phare toujours alimenté à l'arret mais qui devient masse quand on met le comodo en position.
par rapport au montage classique sur le relais :
borne 30--------------- plus permanent.(puissance) batterie avec fusible
borne 85 ---------------plus veilleuse ou phare avec inverseur
borne 86----------------plus avec fusible et inter
borne 87----------------sortie plus (puissance)vers phares additionnels.
normalement ça doit fonctionner mais je demande confirmation
j'ai pas eu le temps de tester en réel

bas voila queqin qui explique bien javait pas entierement tord

labricolle a écrit :bas voila queqin qui explique bien javait pas entierement tord

même si j'ai un pseudo à coucher dehors

UN GRAND MERCI A "ELLIOT" qui vient de m'envoyer un shéma très bien expliquer, je me permets de le diffuser :




Merci encore ELLIOT