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C'est aussi en aucun cas ma question !!! Je demande ou trouver les pièces , qu'on peut le réparer et qu'on peut aussi le faire refaire je le sais déja .platplat a écrit :Ca peut aussi se faire refaire pour pas tres cher si on a pas les connaissances techniques..
Tu vois Calimero, y'a aucun tacle, juste une info, pour ceux qui n'ont pas les competences, et pas envie de mettre 400€ dans une piece neuve, alors que pour 25% du prix elle peut etre refaite par un pro avec une garantie.buc63 a écrit :C'est aussi en aucun cas ma question !!! Je demande ou trouver les pièces , qu'on peut le réparer et qu'on peut aussi le faire refaire je le sais déja .
Bien vu le petit tacle sauf qu'ouvrir un alternateur n'a rien de sorcier ....... pour moi en tout cas
Mouais je te laisse le bénéfice du doute , loin d'etre caliméro a chaque fois , mais bon sa change rien c'est pas la questionplatplat a écrit :Tu vois Calimero, y'a aucun tacle, juste une info, pour ceux qui n'ont pas les competences, et pas envie de mettre 400€ dans une piece neuve, alors que pour 25% du prix elle peut etre refaite par un pro avec une garantie.
j'ai un AD chez moi qui me fais les balais et charbons pour un alterno entre 20 et 30 boules en fonction du modele...buc63 a écrit :Pas AD mais justement y vende quasiment plus de pièces mais des pièces complètes
oui effectivement j avais regardé quand j ai changé le mien il etait pas a ce prix il etait a 169 chez euxplatplat a écrit :C'est a peut pret ce que ca coute en refexion, ou echange standard ici.
il te fond quoi juste les charbon et regulateur ou aussi roulement ?platplat a écrit :Je suis allé demander pour le Panzer chez Manosque electricité auto. 130€.
Pour 130€, c'est la totale.tristanlcf a écrit :il te fond quoi juste les charbon et regulateur ou aussi roulement ?