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il va falloir que l'on te montre la gestion des pneusMerou louche a écrit :50.000 Km !! C'est énorme non ?
Les miens ont fait 5000 km de pistes très caillouteuse en Sardaigne et 2000km de route et +/- 2000km de sortie ballade, et ils ont déjà bien morflés !!
et encore j'aurais ecouté mon chef d'atelier , ils auraient pas ete changés . " ca peux encore rouler ca " qui m'dit le bonhomme , sinon sur route ils etaient limite plus fiable que les nouveauxejeepsien a écrit :C'est énormément trop au regard de l'état des pneus.
Personnellement je les aurai changés bien avant.
Le cramponnage doit avoir du mordant.
Sinon on a des dents édentées.
eric def 90 300 dti a écrit :il va falloir que l'on te montre la gestion des pneus
Je taquine ....... il va falloir un jour que l'on persévère sur une zone ensemble ...Merou louche a écrit :
Il ne sont pas morts, mais les crampons ont bien soufferts ...
Et pi j'avoue, que si je n'arrive pas a monter quelque part ba je persévère jusqu’à ce que j'y arrive
J'aimerai beaucouperic def 90 300 dti a écrit :Je taquine ....... il va falloir un jour que l'on persévère sur une zone ensemble ...
, de plus tes connaissance sur les pneus doivent être un véritable atout en franchissement 
Oui, tu gères la pression au BOIS et à l'ŒILMerou louche a écrit :J'aimerai beaucoup
Moi le plus souvent, quand je dégonfle, je prends un bout de bois, je compte jusqu’à 20 et c'est partit
C'est çaejeepsien a écrit :Oui, tu gères la pression au BOIS et à l'ŒIL
Merou louche a écrit :J'aimerai beaucoup
Moi le plus souvent, quand je dégonfle, je prends un bout de bois, je compte jusqu’à 20 et c'est partit
Faut que le pense à un controleur de pression pour ton prochain anniversaire ALORSou plusieurs Mais là c'est de la gourmandisefloflo68 a écrit :
