re: [freinage] augmentation du mordant
Posté : jeu. janv. 15, 2015 11:11 am
En gros, intervenir sur le parametre de pression hydraulique interne du circuit de freinage n'est pas le sujet le plus important, c'est la pression exercée par les pistons sur les plaquettes qui compte comme expliqué, et là, à part monter des etriers à 4 ou 6 pistons il n'y a pas de solution.
Le plus simple est comme indiquer à la derniere page ou il donne les differents "stages" d'amelioration possible, le plus accessible etant les plaquettes racing, durit avia, liquide neuf, bon refroidissement.
Le plus simple est comme indiquer à la derniere page ou il donne les differents "stages" d'amelioration possible, le plus accessible etant les plaquettes racing, durit avia, liquide neuf, bon refroidissement.
