Forum 4x4

didi a écrit :je comprends pas bien ce que tu écris, et cependant, j'ai une certaine notion de la langue Française

pour toi rien, et ton collègue il entend sous l'interco??

Je sais, parfois je suis pas clair
Pour mon collègue, ça vient de sous l'intercooler côté calandre, et pour moi, ça vient du côté du turbo comme je le dis dans le message 5.
C'est plus clair là

Nico

oè, ben va falloir chercher, ça c'est clair

c'est p'tête la fixation du ventilo...y'en a des truc qui peuvent vibrer...mais si au ralenti ça fait pas de bruit, alors que c'est à ce moment la que l'auto vibre le plus, il faudra chercher des trucs qui prennent de la vitesse, une roue, un cardan, un ventilo, un turbo des trucs du genre, je pense

sur le mien , j'avais un bruit comme un grésillement à l'accélération , çà venait de l'intercooler , sans doute un morceau de faisceau desserti ou cassé qui faisait prise d'air

j'en ai pris un à la casse , et plus de bruit

rail cassé a écrit :Si ABS, regarde la fixation de la centrale et des petits silentblocs ( la fixation des conduits rigides de l' ABS ), idem pour le logement du filtre à air et la prise d'air logée le long de la doublure d'aile!! Quand j'ai eu ce genre de bruit, tout était passé à travers la joue d'aile à cause de la rouille! ( refait et soudé une joue d'aile version blindée ).

Bonjour,

J'ai regardé au niveau de la centrale ABS, rien. Je vais regarder du côté de la prise d'air , mais bon, là il neige
Merci
A plus
Nico

Bonjour,

Maintenant que tu le dis, j'ai de l'huile dans un coin de l'intercooler, peut-être une fissure qui s'agrandit?
Je regarderai tout ça dimanche, car ici il fait un temps pourri.
Merci a plus
Nico

çà y ressemble bien , si je me souviens bien le mien noircissait dans un angle , alors qu'en temps normal il restait couleur alu à cet endroit , c'était le faisceau qui se dessertissait du cadre

Bonsoir,

Voila ce que j'ai vu.

J'ai démonté l'intercooler pour voir en dessous.
Il y a de l'huile est sur toute la longueur. J'ai tout nettoyé à l'essence pour voir d'où vient la fuite.

Au niveau de la prise d'air: j'ai le tube en plastique qui va de l'aile à la boite du filtre qui bouge à la main.
Il ne bouge pas moteur au ralenti.
je l'ai coincé provisoirement. On verra bien
J'ai remarqué que le bruit était présent entre 2000trs et 3000trs en régime stable.
Voilà pour aujourd'hui.

A plus
Nico

Salut

Malheureusement c’est un problème bien connu. Les intercooler de 3L présentent tous la même faiblesse et vont rapidement fuir au niveau de la partie centrale. C’est le sertissage ou soudage des faisceaux d’air sur les parties supports droite et gauche qui sont trop faibles. Après quelques milliers de kilomètres les vibrations ont raison de ces liaisons qui se cassent et deviennent fuillard. Tu ne vois rien à l’œil nu mais le faisceau est fichu. Les réparateurs de radiateurs t’accueillent à bras ouvert. De très loin ils reconnaissent le fameux intercooler d’un moteur 3L de Nissan (valable aussi bien pour le 3L T2 que pour le Y61) Ils ont dans leur carton un faisceau tout neuf qu’ils te proposent pour la modique somme de 600 euros avec garantie qu’il ne va plus jamais fuir. Ils te soudent même les boites à air de part et d’autre sur ce faisceau ce qui garantit une très bonne étanchéité. C’est une superbe affaire par rapport au prix de l’intercooler acheté chez Nissan qui lui va recommencer à fuir d’ici quelques milliers de km. Chez Nissan, c’est simple, le prix est de l’ordre de 2X le prix des réparateurs.

Autre solution testé par un gars ici, je crois que c’est Rémy qui a fait cela. Ma mémoire me joue de tours
Utiliser de la colle deux composants : soudures à froid. Faire un mélange très fluide et l’appliquer entre le faisceau après l’avoir copieusement dégraissé au nettoyant frein. C’est un essai à faire. Depuis qu’il a fait cela, il n’a plus de fuite. Ça ne coute pas bien cher, de l’ordre d’une vingtaine d’euros de matos. A essayer. Et surtout nous dire si cela marche. J’ai trop la flemme pour essayer ce truc la.
M’enfin, si tu arrives à entendre une fuite d’air sur un intercooler quand tu es assis derrière le volant en train de conduire, c’est que la fuite est devenue une voie d’eau et la ça doit se voir à l’œil nu. A moins que tu aies une ouille digne d’une chauve sourie. Fallait pas acheter un T2 qui n’arrête jamais d’émettre toute sorte de bruits et de grincements en tous genres.

PS: Le plastique de prise d'air amont du filtre à air n'est que sommairement maintenu en place: C'est normal

A plus

Vincent

ça arrive sur le 2.7

non rien

Il est taquin Bah, je ne connais pas assez le 2,7L pour savoir ce qu'il a comme souci, LUI

M'enfin on peut vivre avec cette petite fuite