Forum 4x4

jack74 a écrit :Facile pourtant

http://www.milneroffroad.com/?new_ver=1 ... moteur-KZJ

Pinaise...
Ch'uis peut-être fatigué, ce soir, mais je trouve quand même pas le 90/95...

C'est moi ou c'est mes yeux!

toitoine.60 a écrit :merci pour le lien mais c est vrai que ça fait toujours peur pour la fiabilité quand on voit une si grande difference de prix entre le manufacturier d origine et ce genre de marque

Le probleme c'est qu'en aftersales, on trouve de tout , le risque du très bas prix, c'est la chinoiserie, mais on trouve aussi de la pièce OEM sur les sites UK, c'est en général indiqué en premier ,

Perso sur les rotules, je préfére payé plus et acheter de l'OEM, voir débourser un rein en concession, plusieurs expériences de vie écourté qui font que c'était une fausse économie , sans compter qu'il faut bien vérifier que ce sont les bonnes références avec notre volant du bon coté

Pour info, l'équivalent de milner ou roughtrax en France est Picon, ca part souvent du même endroit

Demande a Raid Lover ce qu'il pense des rotule d'origine, bon c'était un Iveco, mais quand même.

Ouai mais on parle de rotule sur les toy

J'ai essayé , j'en ai coudé une à 30° à la prémiere sortie et l'autre avait du jeu, sur celui de Sb, pareil pour les rotules de suspatte mortes entre 2 CT, donc fini les fausses economies qui coutent plus cher qu'une géométrie
Même les joints homo, mieux vaut de la pièce d'occasion que du chinois, y'a des pièces comme çà , par contre pour d'autres j'ai aucun scrupule à conseiller d'aller s'approvisionner en uk

Tu sais sur mon 90, les biellettes de barre stab avant, d'origine, les 2 pliées, cassées, pourtant du Toy, alors quand tu vois la différence de prix........................

Pareil que toi pour les barres stab, j'y suis passé aussi et remet du pas cher , mais ça, c'est facile à changer au moment qu'on choisira et surtout ne prête pas à conséquence coté sécurité ou pendant une sortie

tous comme les filtres à air ou à huile, voir les garnitures de frein, j'ai donné et comparé à l'usage et dans le temps, mais jamais tu ne me verra conseiller autre chose que l'origine, par contre pour d'autres fournitures comme les culasses, tu peux y aller , elles sont réputées, ils avaient vu le marché avant nous

Pat a écrit :Pareil que toi pour les barres stab, j'y suis passé aussi et remet du pas cher , mais ça, c'est facile à changer au moment qu'on choisira et surtout ne prête pas à conséquence coté sécurité ou pendant une sortie

tous comme les filtres à air ou à huile, voir les garnitures de frein, j'ai donné et comparé à l'usage et dans le temps, mais jamais tu ne me verra conseiller autre chose que l'origine, par contre pour d'autres fournitures comme les culasses, tu peux y aller , elles sont réputées, ils avaient vu le marché avant nous

Tiens pour le filtre a huile je croyais que celui vendu en concession avait une sorte de clapet en plus qu'on ne retrouve pas chez les autres fournisseurs (clapet pas sur du nom, un bidule bref...) ?