Forum 4x4

Fotoche a écrit :Je te demandais cela, juste parce que certains Terrano ont été rappelés pour changement du compteur kilométrique.
Es tu sur du kilométrage de ton bestiau ????

Dédé a peut être raison, c'est peut être juste la butée, qui bat la chamade...
Mais il se peut que comme pour moi, tu est la bague de centrage de queue de boite qui se soit foutue en vrille et que des morceaux de celle-ci soit partie endommager ton roulement primaire.

Tiens nous au courant et ne dramatisons pas avant que tu vérifie ta butée et ton embrayage.....

A + Fotoche

didi a écrit :moi je vois bien Fotoche avec son tablier de cuisinière, son fichu sur la tête et sa cuiller en bois écrire cette inter là

Fotoche a écrit :Je te demandais cela, juste parce que certains Terrano ont été rappelés pour changement du compteur kilométrique.
Es tu sur du kilométrage de ton bestiau ????

Dédé a peut être raison, c'est peut être juste la butée, qui bat la chamade...
Mais il se peut que comme pour moi, tu est la bague de centrage de queue de boite qui se soit foutue en vrille et que des morceaux de celle-ci soit partie endommager ton roulement primaire.

Tiens nous au courant et ne dramatisons pas avant que tu vérifie ta butée et ton embrayage.....

A + Fotoche

macaloup a écrit :bonjour,
merci pour vos réponses
j'ai effectué la vidange du pont arrière et remis la même huile castrol LS un peu de dépôt sur le bouchon mais je pense rien d'anormal ( huile d'origine) ,
vidange de la boite et moteur avec l'huile préconisée,
pour les bruits
au point mort à l'arrêt bruit de casserole débrayé ,
en roulant ronronnement entre 1200 et 1600 trs puis à 100 km/h , a tous les rapports de vitesse en accélération
en décélération à chaud plus rien
je n'ai pas regardé le jeu des croisillons, je ne sais pas s'il a tracté du lourd, il a certainement fait plus de ville qu'autre chose
pour le test du GL est ce que la roue reste bloquée après le 1/8 de tour ou peut-elle encore tourner en forçant ?
j'ai changé les pneus arrières Pirelli scorpion (! erreur ?!) car il part facilement du cul dès que la route est humide !! sur mon ancien 2.7 tdi 3 portes j'avais l'habitude des Bridgestone re694

j'ai rdv chez nini pour l'airbag et je vais leur demander de diagnostiquer les pb (s'ils y arrivent) pour me faire un devis, comme je l'ai acheté
a un pro ....

A+ Christophe

pat 25 a écrit :Alors faut aller voir ton pro, il y a une garantie contractuelle de 3 mois.

vincent sch a écrit :Salut


Peux tu nous donner une description de ton bruit:
- Est ce qu'il suit le régime du moteur?
- Est ce qu'il est présent à tous les rapports de vitesses
- Est ce un sifflement ?
- Est t'il plus important en mode accélération ou en décélération ?
- Est ce un bruit de casserole?
- Est ce un bruit de frottement?
- Est ce que le bruit est présent lorsque les roues sont droites, braquées à fond?

As tu vérifié l'état des croisillons de ton arbre arrière? Pas le moindre petit jeu?
As tu fait des travaux dernièrement sur ka boiite de vitesse ou sur la boite de transfert?
Les niveaux d'huiles sont ils bons?
Le véhicule tracte t'il souvent et si oui de grosses remorques bien lourdes?

S'il ne tracte pas souvent, cela m'étonnerai quand même que l'embrayage soit déjà mort. A moins que tu ne fasses que des parcours en ville?

Pourquoi n'es tu pas certain du test du GL? Pourquoi as tu des doutes?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Purée! Ne leur laisse surtout pas l'arbre arrière.Même fichu, il vaut encore quelque chose. Pour maximum 50 euros tu trouves un croisillon chez tous les fournisseurs de pièces détachées voiture.
Sinon, va voir une entreprise qui refont les cardans des machines agricoles. Genre "Cardan service" Tu devrais t'en sortir pour pas cher et après tu auras un arbre en spare.

C'est quand même beaucoup trop salé comme facture.

A plus

Vincent