Forum 4x4

voila ce que je trouve sur un site sérieux et qui confirme ce que j'ai toujours entendu dire ....


Faire chauffer le moteur avant de rouler
Bien que cela puisse paraître absurde, vu que le prix de l'essence ne cesse d'augmenter, la chauffe du moteur avant le démarrage est cruciale.
Premièrement, un moteur qui tourne à l'arrêt consomme moins d'un litre de carburant à l'heure. De plus, lorsque le moteur est chaud, la consommation de carburant est réduite par rapport à un moteur froid.
Contrairement aux idées reçues, il est donc intéressant de faire chauffer son moteur pour réduire le consommation de carburant.
Enfin, commencer à rouler avec un moteur légèrement chaud est très appréciable pour la mécanique.
Cependant, il est inutile de faire chauffer le moteur à l'arrêt pendant une durée trop importante. Cinq minutes suffisent amplement.
Adopter une conduite souple lors des premiers kilomètres
Même si vous avez chauffé votre moteur avant le départ, ce n'est pas une raison pour démarrer en trombe. En effet, l'huile, le lubrifiant du moteur, ne sont efficaces qu'à chaud. Or, l'huile met beaucoup de temps à être chaude; comptez une quinzaine de minutes.
Il convient donc d'éviter toute accélération brusque lors du départ, sauf si la sécurité l'impose.
Une fois l'huile chaude (15mn, ou 15km), vous pourrez alors utiliser votre voiture sans restrictions. Inutile de préciser tout de même qu'il vaut mieux éviter d'approcher régulièrement la zone rouge du compte-tours.
L'application de ces quelques conseils au quotidien permet d'accroître la durée de vie d'un moteur de manière significative, et d'en réduire l'entretien coûteux.

Relis moi je parle d'un quart d'heure !!!

Et sur ton soit disant site sérieux y mette 5 min suffise amplement ce qui veux dire que 2/3 min c'est bien moi c'est ce que je pense 1/2 min ...
Pour la conso oui c'est sur mais sa fais pas tout .

Jo49 a écrit :

Le 2.8L est un VM motori pas merco et jeep est une référence en non-fiabilité et en TT pour certains modèles mais pas le KJ, ça c'est sûr!

t'es sur de ca? par ce que mon oncle en a eu un, et il diait que c'etait un moteur merco dessus...

Dommage mon CRD 320 lui c'était Merco.
M'a trompé!

romainletu a écrit :t'es sur de ca? par ce que mon oncle en a eu un, et il diait que c'etait un moteur merco dessus...

Oui, 2.7 et 3.0 sur Grand Cherokee motorisés par merco, le 2.5 et 2.8L CRD sont des VM...et ça s'entend!

ok merci pour ces precisions

buc63 a écrit :Relis moi je parle d'un quart d'heure !!!

Et sur ton soit disant site sérieux y mette 5 min suffise amplement ce qui veux dire que 2/3 min c'est bien moi c'est ce que je pense 1/2 min ...
Pour la conso oui c'est sur mais sa fais pas tout .

relis moi, je n'ai jamais écris nul part que je faisais chauffer un quart d' heure

je chauffe quelques minutes puis, en roulant je ne tire pas dessus tant que l'auto n'est pas en température ,

Jo49 a écrit :Oui, 2.7 et 3.0 sur Grand Cherokee motorisés par merco, le 2.5 et 2.8L CRD sont des VM...et ça s'entend!

Effectivement, mais pour le 2,8 crd, il me semble que merco a développé une culasse pour le "fiabiliser "...

tdm38 a écrit :Effectivement, mais pour le 2,8 crd, il me semble que merco a développé une culasse pour le "fiabiliser "...

Ya bien une mono culasse, mais je pense plutôt que Mercedes, proprio alors de Jeep, a constitué un cahier des charges à VM qui a du la réaliser...

adamtt a écrit :pourquoi?

explique moi, je comprends pas

Parce que au ralenti, ton moteur ne monte quasi pas en température, du coup, il est preferable de partir tranquille sans mettre de charge au moteur plutot que de le laisser tourner au ralenti.

Sur ton Audi dans l'ordi de bord, tu dois avoir la temperature d'huile. Regarde bien, il lui faut quasi 20 bornes pour etre en temperature...