Modérateur : této
quitte a prendre son temps et son argent !!si un jour le mien me fée çà ; je change pas de pompe ! mais le moteur complet >> d"occazze et bastamich07 a écrit :Salut, et bin dit donc!! Il me semble que tu t'étais déjà changé le turbo? Perso a plus de 3000 € de travaux, je jette, faut pas abuser...... le mien a, 2300000, je touche du bois et je me tate pour le vendre avant d'avoir de gros pépins. ?.....
salutCunningham a écrit :Salut Steph,
Bon avant tout je pense que tu as pas tout lu dans mon premier message, les 4x4 c'est ma partie. Donc niveau conso utilisation et mécanique je sais dans quoi je m'embarque. Je voulais juste avoir des avis et des infos sur cette fameuse pompe.
130 km/h jamais dans un 4x4, avec mon Patrol Merca je roule à 80 maxi et mon Terrano BVA pourtant équipé d'un overdrive qui le fait rouler à 110 à seulement 2000 tr/min je roule à peine à 100...
L'embrayage sur ******* avec ma remise est à 350€, pas 1800€ ! et je change tout moi meme.
Bon le coup de la pompe à injection à pres de 2000€ et les 4 injecteurs à 400€ pièce m'à refroidit j'avoue. Je cherchais un petit 4x4 sympa capable de crapahuter un minimum, donc chassis échelle et au moins un essieux rigide + réducteur. Je pense garder mon Terrano. Le Montero j'ai déjà eut (enfin un pajero 2.8l 115cv long GLS boite super select) super véhicule.
En plus si apparemment les gens revendent dans le doute d'avoir le probléme sur le leur autant fuir toutes les annonces oui !
RHoooooooo.... c'est aussi un peu l'obsession cette pompe, dites vous que ne viennent sur les forums que les gens qui ont des problemes.....et oui, ... je veux bien que celui de la vp44 soit récurent vu qu'il est present et donc rapporté par d'autres marques....... mais bon, sur l'ensemble des véhicules équipés, ca représente quel pourcentge.........?.limited54 a écrit :salut
alors achete un suzuki avec moteur renault 2.2 ! çà peut le faire ! j"ai un voisin qui en a 1 ! c pas mal ....
les pompes vp44 sonnt la terreur sur ce site .... y"en a eut des pages et tout a été dit ou presque ! j"ai une astra dti de 2 000 avec 240 000 km pas de souci , je mettrai 1000€ dans une pompe vu son age et son état !
le mieux est d"avoir 2 fronteras !
1 le tiens qui roule
2 > le méme que le tien en piece détaché
) c"est pas le méme boulot que de changer une batterie un relais ; là c"est de la panne haut de gamme ! ensuite tout est relatif par rapport a ta caisse si oui si non çà vaut le coup??
http://www.caradisiac.com/modele--mercedes-classe-glk/ limited54 a écrit :.....salut mich !
j"ai menti mon astra a en fait 247 000km ( je sais pas ou elle roule et ou elle va ?? /[/url]
faut lui acheter un âne, ou quelle aille elle ira moins vite........ 
bonjour confrèreCunningham a écrit :Salut Steph,
Bon avant tout je pense que tu as pas tout lu dans mon premier message, les 4x4 c'est ma partie. Donc niveau conso utilisation et mécanique je sais dans quoi je m'embarque. Je voulais juste avoir des avis et des infos sur cette fameuse pompe.
130 km/h jamais dans un 4x4, avec mon Patrol Merca je roule à 80 maxi et mon Terrano BVA pourtant équipé d'un overdrive qui le fait rouler à 110 à seulement 2000 tr/min je roule à peine à 100...
L'embrayage sur ******* avec ma remise est à 350€, pas 1800€ ! et je change tout moi meme.
Bon le coup de la pompe à injection à pres de 2000€ et les 4 injecteurs à 400€ pièce m'à refroidit j'avoue. Je cherchais un petit 4x4 sympa capable de crapahuter un minimum, donc chassis échelle et au moins un essieux rigide + réducteur. Je pense garder mon Terrano. Le Montero j'ai déjà eut (enfin un pajero 2.8l 115cv long GLS boite super select) super véhicule.
En plus si apparemment les gens revendent dans le doute d'avoir le probléme sur le leur autant fuir toutes les annonces oui !
Ha...... merci, un avis pas négatif , ca change..... ca broie du noir sur le fofo, c'est la saison qui veut ca. Pas assez d'ensoleillement. ?....Méca06 a écrit :bonjour confrère
les frontéra sont de très bon véhicules, ils ont leur caractère, et les petits problèmes rencontrés sont un manque d'entretien, et une méconnaissance du véhicule, et mal outillé
question pompe injection: plusieurs posts ont été ouvert à ce sujet, je reviens là dessus: si la pompe lache, c'est du au faite des joints injecteurs, prise d'air, mauvais démarrage, et la pompe deviens hs
j'ai plusieurs front à l'entretien et avec plus de 240000km sans grosses pannes que de l'entretien
A+
Méca06
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