Forum 4x4

de mémoire .... et ça commence à dater l' expérience Terano

ce genre d' exercice rend mieux quand on laisse faire le ralenti moteur , une roue dans l' herbe , 1 sur le bitume , si le GL fonctionne le Terrano avance tout seul
jamais mettre gaz pour ( croire ) améliorer les choses !
bien au contraire , ça accélère l' effet d' usure du GL !!
le GL est un embrayage

auriez-vous idée d' accélérer comme un sourd alors que la pédale d' embrayage est remontée à moitié ??
bin nan ! ... enfin j' espère !
sinon le résultat est immédiat : usure + usure + usure = purien !
c' est la même punition pour le GL

Bonsoir,
Bon, j'ai testé l'efficacité du GL en mettant une clé sur les écrous des roues AR.
J'arrive bien à dévisser les écrous, mais n'ayant pas de clé dynamo. sous la main je n'ai pas vérifié le couple de serrage.
Debout sur la clé (sans rallonge), la roue ne bouge pas.
Si je donne des à coups, elle se met à tourner, et mon poids sur la clé suffit à tourner la roue.
L'effort à appliquer, semble identique des deux cotés.
Je vais tester avec une clé dynamo. pour vérifier le couple à appliquer sur le GL.

Tanguy a écrit :de mémoire .... et ça commence à dater l' expérience Terano

ce genre d' exercice rend mieux quand on laisse faire le ralenti moteur , une roue dans l' herbe , 1 sur le bitume , si le GL fonctionne le Terrano avance tout seul
jamais mettre gaz pour ( croire ) améliorer les choses !
bien au contraire , ça accélère l' effet d' usure du GL !!
le GL est un embrayage

auriez-vous idée d' accélérer comme un sourd alors que la pédale d' embrayage est remontée à moitié ??
bin nan ! ... enfin j' espère !
sinon le résultat est immédiat : usure + usure + usure = purien !
c' est la même punition pour le GL

mais comme c'est une friction ce GL, ça donne vraiment rien de mettre un peu de gaz?

ben ça, ça me la coupe!! j'en aurais mis ta main au court bouillon, susscoulà!!

didi a écrit :mais comme c'est une friction ce GL, ça donne vraiment rien de mettre un peu de gaz?

ben ça, ça me la coupe!! j'en aurais mis ta main au court bouillon, susscoulà!!

bin ça me la coupe aussi !

depuis le temps que tu roules en Terrano court tu ne t' es pas rendu compte de ça ?
oh !?
nan !
c' est pour rire que tu écris ça

bon c' est pas que ça donne rien de mettre gaz , mais ça ne donne rien de mieux .... subtile différence
par contre tenir le régime moteur à +- 700->1000 T/min , là ouais c' est que du bon !

souviens-toi du Marquenterre ... le tit coup de gaz juste avant que la roue arr. ne perde de l' adhérence , et hop ...le pont arrière passe le trou en croisement de pont avec une roue en l' air ..... le Terrano ne s' arrète pas ... et la roue dans le vide ne s' affole pas , même en montée



il est vrai que , moi , j' avais un vrai Terrano TT chassis long , le 2,7L TD de 94 et son pont H233B

Tanguy a écrit :
il est vrai que , moi , j' avais un vrai Terrano TT chassis long , le 2,7L TD de 94 et son pont H233B

+1

Il ne faut pas blâmer les possesseurs des autres modèles, tout le monde a le droit de faire des erreurs!!!

Salut

Bande de médisants. Ils sont très bien aussi les versions suivantes. Ils ont seulement quelques points faibles qui se corrigent facilement. Et au moins nous on a droit de faire de la mécanique. Ca doit pas être marrant un T2 TD sur lequel il n'y a jamais rien à faire. Ca doit ennuyer à la longue.

vincent sch a écrit :Salut

Bande de médisants. Ils sont très bien aussi les versions suivantes. Ils ont seulement quelques points faibles qui se corrigent facilement. Et au moins nous on a droit de faire de la mécanique. Ca doit pas être marrant un T2 TD sur lequel il n'y a jamais rien à faire. Ca doit ennuyer à la longue.

si tu savais ce que je m' emm***de avec le Patrol
c' est bien simple , les outils rouillent dans le garage

je commence à envier les propriétaires de Land !


naaaaan , la je déconne

vincent sch a écrit :Salut

Bande de médisants. Ils sont très bien aussi les versions suivantes. Ils ont seulement quelques points faibles qui se corrigent facilement. Et au moins nous on a droit de faire de la mécanique. Ca doit pas être marrant un T2 TD sur lequel il n'y a jamais rien à faire. Ca doit ennuyer à la longue.

Salut,

Si j'avais su, j'aurai acheté un TDI sans le "i" , car chez moi la caisse à outils elle sert souvent

Bon, ce weekend j'ai pris le 4x4, et je me suis garé sur le bas côté pour réessayer.
Je démarre doucement, moins de 1000 tr/min , la roue dans le fossé patine doucement, la roue sur la route pas le moindre mouvement
J'insiste un peu, et au bout d'un moment, elle a enfin décidée de donner un coup de main et je suis sorti

Je renouvelle l'opération, et la nickel je dort facilement !

Comme précisé plus haut, Il faut peut être que le GL chauffe pour être efficace !

Merci pour vos explications.