Forum 4x4

Tonyo08 a écrit :Ok. Donc admettons je fais cette pratique sur le bocal. Je le fais donc radiateur fermé et je dois être étanche au niveau du raccord bouteille bocal?OUI
Le moteur doit être chaud?

NON TU COMMENCE A FROID SINON J AURAIS PAS DIS TU DÉMARRE

tien il m a copié

http://conseils.oscaro.com/purger_refroidissement.html

dede83 a écrit :NON TU COMMENCE A FROID SINON J AURAIS PAS DIS TU DÉMARRE

Mdr! Ne t'énerves pas dédé
J'y vais de ce pas alors et vous debrief le résultat.

Bon et bien résultat identique. Lors de la purge, aucunes bulles d'air ne sont remontés donc je pense que le circuit est pas mal a ce niveau la. Au niveau de l'aiguille, je suis au dessous de la moitié une fois chaud. Chauffage toujours tiède. Légèrement chaud mais pas de quoi chauffer la cabine. Est-ce le chauffage classique de ce 4x4 ou il y a autre chose? Je veux bien partir sur le calorstat au pire. Je serai fixé la dessus?

Un vit chauffe très bien son habitacle, la température moteur ne dépasse que rarement la moitié, mais se situe très souvent au 1er tiers de la jauge.

vitarentais a écrit :Un vit chauffe très bien son habitacle, la température moteur ne dépasse que rarement la moitié, mais se situe très souvent au 1er tiers de la jauge.

ok. Donc d'après ce que tu me dis, j'ai une chauffe correcte du moteur mais pas de l'habitacle. Une piste au niveau du radiateur de chauffage peut-être? Comment il se démonte celui la?

Une âme charitable pour la RTA au format PDF?

Change ton calorstat

a 2 un regarde le robinet de chauffage

l autre manoeuvre la commande

99% de chance que ça s ouvre pas a fond

dede83 a écrit :a 2 un regarde le robinet de chauffage

l autre manoeuvre la commande

99% de chance que ça s ouvre pas a fond

Je vois ça où le robinet de chauffage? Intérieur de l'habitacle? derrière le tableau de bord?

@nissanterano : yes j'y pense ... je vais explorer les pistes à vérifier avant.

une grosse ( merde ) dans le radiateur de chauffage

ou alors ton clapet ne s'ouvre pas, ou mal