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Sinon segmentation pas au top, ça crée une surpression dans le bas moteur qui remonte par les puits d'huiles puis dans le reniflatd, pour ça que tu les sens dans la durite d'arrivée d'air.... quand tu ouvres ton bouchon de vidange d'huile moteur tournant, ça souffle fort??

val j ai enlevé le cache culbut avant de posé la question pour verifier justement les tiges

aucun jeu ni sorti de leurs logement .

comme tu dit sa crée une pression qui ressort au niveau de la durite du turbo .


quand j ouvre le bouchon de remplissage d huile sa souffle normal comme avant .


se que je trouve bizarre c'est que ca l avait fait dans la semaine a ma femme puis c etait revenu a la normale sans savoir pourquoi


et juste avant que je demonte le cache culbut il tourner normalement et une fois remonter c'est la que le bruit est apparu .



j essai cet aprem de faire une video

salut Tristan
tu peux avoir 1 fuite sur ce raccord d huile
de la a faire chuter la pression sur les poussoirs hydro a ce point.........???????? je sais pas
mais ca explique pas ton retour de pression sur la durite turbo.

pour info.....photo chopée sur cambouis.com sur un 2.5 ancien non équipé de poussoirs hydrauliques et avec prise du reniflard logée differement.
le montage n'est pas le meme sur mon frontera et probablement non plus chez toi mais le raccord d'huile existe bel et bien.

oui je l ai regardé cette durite mais vite fait quand j ai demonté le cache culbut j y pas pensé a la regardé correctement

de toute maniere il faut que je change le joint par un neuf donc je verifie quand je l ai au passage

voila la video

Chelou ton truc, j'aurai tendance à mettre en cause les poussoirs.... mais c'est étonnant sur ce Che...

valJeep a écrit :Chelou ton truc, j'aurai tendance à mettre en cause les poussoirs.... mais c'est étonnant sur ce Che...

oui moi aussi je pense pas que les poussoirs soit naze apres 70 000 km

il on ete changé c'est le mien ----> viewtopic.php?t=9626 8-D %C3%A9montage- ... ydraulique

tristanlcf a écrit :oui moi aussi je pense pas que les poussoirs soit naze apres 70 000 km

il on ete changé c'est le mien ----> viewtopic.php?t=9626 8-D %C3%A9montage- ... ydraulique

je sais bien qu'ils ont été changés déjà... demande l'avis de DéDé83, il aura ptêtre une meilleur idée....

depose du cache culbu

echange du joint + loctite noire

controle de la durite et des tiges de poussoir

controle si pas de fuite aux injecteurs ni aux collecteurs d admission et d échappement

vidange moteur+ filtre avec huile + additif pour poussoir hydraulique

le joint j ai commander

au injecteur pas de fuite tous et sec j ai regarder

collecteur d admission et d echappement je regarderait

la vidange moteur je l avait faite il y a moins de 2000km

mais je referait quand j aurait trouvé la fuite d huile .

l additif pour les poussoirs sa leurs fait quoi .