Forum 4x4

: : Et bhéééé....
Les mains dans la merde + l'huile à la découverte de dents cassées: ca me rappelle de bien bons souvenirs

Wildbear a écrit :Tu peux peut etre en profiter pour le faire tirer plus court...

Faudras modifier l'avant en prime non???

Guistou a écrit : Faudras modifier l'avant en prime non???

Ou avais-je là tete ?????
tu as 100% raison...

ah.. le surmenage...

Salut !
Puisque tu as le pont de désossé, achette donc un blocage de différentiel ARB chez Devon 4x4 ou RockyRoadOutfitters. Pour l'équivalent de 600 US$ ça va te changer la vie. Par contre, prévoir du temps pour le monter correctement.
Petite question : comment comptes-tu t'y prendre pour régler ton couple conique et le différentiel ? Attention, faut connaître, ça s'improvise pas.
@+
Jean-Emmanuel

je.leroy a écrit :Salut !
Puisque tu as le pont de désossé, achette donc un blocage de différentiel ..... 600 US$
Jean-Emmanuel

Ben j'ai plus les 600US

je.leroy a écrit :Salut !
Petite question : comment comptes-tu t'y prendre pour régler ton couple conique et le différentiel ? Attention, faut connaître, ça s'improvise pas.
@+
Jean-Emmanuel

Ben on va lire la RTA et ce faire aider des copains du forum deja que je ne sais pas comment je vais pouvoir virer ce p*$=@# pignon d'attaque du nez de pont

Salut !
Tu sais, je voudrais pas te décourager, mais régler un couple conique c'est comme les crêpes bretonnes, si personne ne te montre, t'as pas beaucoup de chances de réussir à le régler correctement.
@+
Jean-Emmanuel

En general, dans les manuel d'atelier et la Rta, la procedure theorique est bien expliqué... reste a bien la comprendre et bien saisir quelles actions pour quelles resultat.
Moi je ne l'ai jamais fait... il doit falloir prendre sont temp, et pas etre pressé.

Ceci dit, en reperant bien les cales, les chapeaux et tout et tout, tu as toute les chances de ne pas avoir a modifier les reglages.... mais c'est a controler.
Il faut te trouver le produit qui te permetra ca

Si tu n'as pas le manuel d'atelier, je pe te donner le paragraphe...

Si ça peut aider à mesurer l'étendue du travail qui reste à faire : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=110 (ce n'est pas le même diff. mais l'un dans l'autre ça se ressemble)

démonter un diff.

aîe-aîe-aîe ... si on sait pas on touche pas l' inter sur landroverfac de j.f est franchement un travail fa-bu-leux

mais c' est le genre d' intervention méca ou il faut être doué et sur de son coup ...sinon c' est la panne pour un moment

Trés chouette inter...beau reportage...

Moi, le jour ou mon garage est terminé, je m'attaque a la revision de mon Lsd...

wildbear a écrit :
Si tu n'as pas le manuel d'atelier, je pe te donner le paragraphe...

Oui je ve bien et merci sur mon mail armand10@free.fr

Et superbe reportage et merci MAURESQUE