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Les bridge 694 sont très bien, plus TT que les opat ou le michelin

oui mais justement je voulais un peu plus TT quand je dis TT je veux dire plus efficace dans le gras pas bourbier mais chemin gras , donc je pense un pneu qui débourre plus , car le 694 se remplit et on a 4 beau slick .
Donc j'oubli le michelin et le toyo .

Domterr a écrit :oui mais justement je voulais un peu plus TT quand je dis TT je veux dire plus efficace dans le gras pas bourbier mais chemin gras , donc je pense un pneu qui débourre plus , car le 694 se remplit et on a 4 beau slick .
Donc j'oubli le michelin et le toyo .

D694


Toya AT



LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche

Jo49 a écrit :Les bridge 694 sont très bien, plus TT que les opat ou le michelin

Je le trouve tres bien dans nos chemins ici, meme quand il a plu, ou qu'il pleut encore

Par contre, je trouve la tenue sur le goudron moins evidente. Ils ne sont pas piegeurs, par contre, ils derivent beaucoup je trouve.

LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche


C'est bien dommage , car dans nos région cela ne correspond pas du tout

donc d'apres toi quelle est le pneu le plus adapté pour l'humide et le gras

Domterr a écrit :LE mixte est pas un pneu pour l'humide ou pour le gras
quand on regarde les nouveaux produits ils sont de plus en plus specifique soit piste sèche ou route/piste seche


C'est bien dommage , car dans nos région cela ne correspond pas du tout

donc d'apres toi quelle est le pneu le plus adapté pour l'humide et le gras

Pour le gras simex, pour l'humide uniroyal!

Pour ton cahier des charges un mixte/mud genre cooper stmaxx ou GY mud

OK merci je vais regarder de ce coté . Le STT max ne se fait pas en 235/70/16 , est ce que je peux mettre le 225/75/16 légalement sur mon T2

Il y a 0.85 cm de différence entre les deux, le 225/75r16 faisant 744 mm de diamètre (théorique) contre 736 mm pour l'autre.
La différence est de 1.16% !

A force de chercher des pneus, je me suis fait un tableur Excel qui me calcule tout !!!!

breizheau a écrit :Il y a 0.85 cm de différence entre les deux, le 225/75r16 faisant 744 mm de diamètre (théorique) contre 736 mm pour l'autre.
La différence est de 1.16% !

A force de chercher des pneus, je me suis fait un tableur Excel qui me calcule tout !!!!

Attention tu es sur des valeurs virtuels
c'est comme les chaussures il y a des grandes tailles et plus petites suivant les marques de chaussure dans ta taille

Et ben dans le pneu pareil
on peut avoir jusqu’à 3% d’écart en réel et aussi suivant le rayon sous charge avoir des problème de dif sur certains véhicules

eric def 90 300 dti a écrit :Attention tu es sur des valeurs virtuels
c'est comme les chaussures il y a des grandes tailles et plus petites suivant les marques de chaussure dans ta taille

Et ben dans le pneu pareil
on peut avoir jusqu’à 3% d’écart en réel et aussi suivant le rayon sous charge avoir des problème de dif sur certains véhicules

Mais je changerais les 4 pneus en meme temps donc les 4 roues seront au meme diametre