Forum 4x4

Bebop a écrit :Je sais pas si c'est de l'étiré ou du soudé, mais le bon sens voudrait que ce soit de l'étiré...

Tiens, toi qui dis toujours que les évolutions se font à basse vitesse et que l'on a pas besoin d'un bon arceau pour faire du trial, regarde ça...


Je sais pas pour toi, mais ce genre de vidéos me motive à construire un vrai bon arceau en bon tubes et bien triangulé parce qu'il y a ma tête dessous...

merci les blocs

@ ValJeep :

Dans ce cas précis le problème c'est pas les blocs mais la BVA.
Même en lachant les gaz, le véhicule avance toujours, et ça peut conduire à la catastrophe. C'est pour ça que la plupart des 4x4 qui font du franchissement engagé en BVA devraient avoir un shifter qui leur permette de chopper le reverse rapidement.

M201 a écrit :jolie casquette

n'empéche que sait a base vitesse la entre 1 et 5 kmh

imagine le méme véhicule se fracasser a 180 , les forces d'inerties son multiplié par X et son exponentiel

Je m'en fous du carton à 180km/h. J'y vais pas.
Pour un carton comme celui-ci, à 5km/h, j'ai pas confiance dans un arceau fait avec des tubes de merde et pas de triangulation.

C'est impressionnant comme il rebondi !!!!

Et oui d'accord avec bebop dès que j'ai vu penser a la BVA aussi il aurai du pousser en N sur le mien d'ailleurs y a pas de cran entre D et N

il n'y a quasiment jamais de cran entre Drive et Neutral.
Par contre il y en a toujours un entre Drive et Reverse.
Moi je l'enlève, mais faut être conscient de ce que l'on fait quand on manipule le levier.

Sur le citron dali de la boite qui est en BVA, c'est une commande au volant, et ya aucun cran dans aucun sens.... mais c'est mouuuuuuuuuuuuuu

c'est pas une BVA.

C'est une BVM robotisée.

Rien à voir, DU TOUT.

Bebop a écrit :il n'y a quasiment jamais de cran entre Drive et Neutral.
Par contre il y en a toujours un entre Drive et Reverse.
Moi je l'enlève, mais faut être conscient de ce que l'on fait quand on manipule le levier.

Ok en effet entre N et R y en a un ... mais rien que le faite de se mettre rapidement sur N l'aurais fais redescendre direct et empecher de cabaner

Bebop a écrit :c'est pas une BVA.

C'est une BVM robotisée.

Rien à voir, DU TOUT.

En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayage

buc63 a écrit :Ok en effet entre N et R y en a un ... mais rien que le faite de se mettre rapidement sur N l'aurais fais redescendre direct et empecher de cabaner

possib...

possib que ça n'aurait pas suffit...

Je suis partisan du qui peut le plus peut le moins...

valJeep a écrit :En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayage

RIEN A VOIR je te dis !
C'est même pas comparable.

valJeep a écrit :En tout cas à conduire c'est une vrai chiotte, de la merdasse, bouh! le changement de rapport est nettement plus violent que lorsque c'est moi aui ai l'embrayage

Faut apprendre a s' en servir.