Forum 4x4

Avec la rectification et tout le reste Sa doit pas etre loins de ça, distrib, jdc, rectif et main d'oeuvres...

épreuve culasse 70€ -- surfaçage 72€ -- joint 53€ -- goujons 25€
Main-d'œuvre je sais pas, je fait moi même ( ya 2 jours de boulot .... 3 jours pour moi )
Par contre rien ne prouve que se soit ton joint de culasse, c'est très difficile à déceler sans être à coté.

Ah oui la je préfère 300€ c'est plus ce que je me rappelais. Sachant que je fais la MO

1000€ sa pique un peu et pour la main d'oeuvre je préfère passer par un garage car je n'ai jamais fait de mécanique

Donc attend toi a une petite note. Mais déjà comme dit, fait une prise des compressions des cylindre. Car ce n'est pas forcement un JDC.

Padkiller a écrit :Donc attend toi a une petite note. Mais déjà comme dit, fait une prise des compressions des cylindre. Car ce n'est pas forcement un JDC.

J'ai pas fait de mesure mais j'entends bien qu'il y a des monté de pression à la sortie de l'échappement et parfois je pense qu'il y a une perte dans le moteur ( j'entends comme une explosion, une grosse pousser d'air)

dami974 a écrit : j'entends comme une explosion, une grosse pousser d'air)

Joint de culasse

Un test simple.

Tu ouvre le bouchon du radiateur. tu fait le niveau de Liquide. Tu fait tourner le moteur et tu vois si tu a des bulles ou pire si le LDR jailli du radiateur. JDC a 800% Si tu a trop de pression dans le circuit de refroidissement c'est que la compression moteur passe dans le LDR.

Aussi, tu peux faire un test de compressions comme conseillé par Santanou...

ça évitera les tests... surs à 800%

Ça peut être autre chose aussi... sonde lambda dans les choux, filtre*à essence colmaté, etc...