Forum 4x4

dorlag a écrit :En fait il a tenté de me convaincre pendant 20 minutes que la Super Select ne servait à rien et après il m'a dit que justement il avait un Pajero en stock sans Super Select...

dorlag a écrit :En fait il a tenté de me convaincre pendant 20 minutes que la Super Select ne servait à rien et après il m'a dit que justement il avait un Pajero en stock sans Super Select...

La Super select est au 4X4 ce que la moutarde est à Dijon

si t'as le choix entre les 2 ben le 2,8L en supersélect est à privilégier.

s'il fallait que je change ma bagnole c'est vers lui que j'irais, bien qu'ils se fassent vieux maintenant les bestiaux...

tout en signalant que le 2,8 n'est pas le saint graal chez mitsu : le 2,5 a lui aussi fait ses preuves et sous tellement de capots qu'on doit lui reconnaitre d'être une sacrée bonne mule

roomone a écrit :Sur le mien j'ai en plus le blocage arrière et un Glissement limité

tu peux préciser

roomone a écrit :Sur le mien j'ai en plus le blocage arrière et un Glissement limité

beurre et argent du beurre ?
comme ghimi06:

Ben y as eu des modéles avec les 2 le mien en fait parti

c'est bizarre j'y croyait pas mais en situation y à bien le GL et le Blocage

http://www.le-pajero.fr/histo/2002/ft/3200did5pex.htm

Je savais pas qu'on pouvait avoir les 2
Et pi d'ailleurs je m'en fou car j'ai pas le bloc arrière