Forum 4x4

J'ai usé des BFG AT et des Cooper STT, pour ma part

Jamais eu de crevaison ou de déchirure, ni sur l'un, ni sur l'autre

Par contre, les caillasses d'une rando dans l'Aude ont bien haché les crampons sur les STT.

J'ai déchiré le flanc d'un BFG AT avec le XJ Cherokee lors d'un raid au Maroc, j'étais entièrement responsable, erreur d’appréciation et de trajectoire, réparation à la Marocaine et roule ma poule jusqu'en France.

personne n'a de retour sur le wrangler at/r?

eric def 90 300 dti a écrit :Donc aucun..
car mise a part les nappes fil d'acier que tous les pneus ont dans les bandes de roulement
en flanc tous les pneus sur le marché sont avec du textile et du caoutchouc

la seule action anti crevaison ................La conduite et le conducteur

bas c'est pas tout le pneu qui on un double renfort kevlar sur le flanc si?

LE TEX a écrit :personne n'a de retour sur le wrangler at/r?

Laisse tomber les wrangler AT, je ne vais pas faire la liste des moins, elle est trop longue.
Surement très bon dans la neige vu la mollesse du pneu en générale.

mazinger a écrit :bas c'est pas tout le pneu qui on un double renfort kevlar sur le flanc si?

NON c'est le MTR qui a une nappe avec 1 à 2% de fil kevlar (ou rayonne renforcée) sur la nappe de carcasse.
Cela permet au pneu de mieux résister aux appuis dans des pressions assez basses (1.5b mini) mais cela n’empêche pas les pointes de roche de passer a travers avec autant ou aussi facilité que sur les autres pneus.

LE TEX a écrit :personne n'a de retour sur le wrangler at/r?

Mon père en a monté sur le navarra, il roule souvent chargé (600kg dans la benne) beaucoup de route, tracte un peu, et très régulièrement des chemins bien gras, RAS il motrice pas mal dans le gras sont montés depuis 7-8000km, pas encore de signe d'usure (mon père roule cool aussi).

Par contre aucune idée de la résistance aux cailloux, y'a pas ça près de chez moi ...

J ai trouve 4 wrangler duratrac neuf a un supet prix.j crois que je vais les prendre je fouille sur le net pour voir les avis

eric def 90 300 dti a écrit :NON c'est le MTR qui a une nappe avec 1 à 2% de fil kevlar (ou rayonne renforcée) sur la nappe de carcasse.
Cela permet au pneu de mieux résister aux appuis dans des pressions assez basses (1.5b mini) mais cela n’empêche pas les pointes de roche de passer a travers avec autant ou aussi facilité que sur les autres pneus.

ok merci de l'info
est ce qu'il vaut mieux rouler avec une pression plus basse avec ce genre de pneu? ou ça n'apporte rien c'est plus un plus en cas de crevaison lente?

LE TEX a écrit :J ai trouve 4 wrangler duratrac neuf a un supet prix.j crois que je vais les prendre je fouille sur le net pour voir les avis