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mille excuse le vehicule est leve pour ne pas se baisser et les roues reposent sur les plateaux du pont elevateurLE TEX a écrit :en centre auto j'ai toujours vu : parallelisme et centrage volant effectue roue en l'air cela doit avoir son importance
C'est loin d'etre plus clairLE TEX a écrit :mille excuse le vehicule est leve pour ne pas se baisser et les roues reposent sur les plateaux du pont elevateur
quand je suis aller faire reglé les 2 train avant de mes cherok chez un pro le mec a bloqué le volant au centre puis reglé tous sur les rotulestintinmush38 a écrit :tout a fait Tristan, en ce qui concerne la géométrie je suis d'accord. Mais le gars va te centrer le volant comme je l'ai fait, pas en démontant le volant. (il avait fait comme ça sur mon Cherok le gars d'Euromachin recommandé par Eric du forum).
non?
oui effectivement sa je joue a rien quand j ai vu le mec faire au lazer avec l ordi des qu il bougé a peine sa varier vachement viteBebop a écrit :ça se joue au degrès pres...
donc non...
