Forum 4x4

gui6473 a écrit :mouais....je suis en plein doute
il y a aussi le bridg LM 80 dans la même gamme de tarif que le nokian.
alors

si tu fais plus de route sèche que de route neige le Brid
si tu fais plus de route neige que de route sèche le Nokian

route sèche = route froide mais sans neige

merci pour vos réponses et le travail que ça représente
pour Eric je suis dans le 64: pas très froid mais très humide et il ne neige pas souvent en plaine
en gros il fait entre -1 et +5 tout l'hiver mais les routes sont humides et avec des traces de terres sorties de champs
à l'occasion je vais en montagne ou sur l'autoroute car nous avons investi dans un bus pour les vacances (vw touran monté en conti 850 pour l'hiver)

gui6473 a écrit :merci pour vos réponses et le travail que ça représente
pour Eric je suis dans le 64: pas très froid mais très humide et il ne neige pas souvent en plaine
en gros il fait entre -1 et +5 tout l'hiver mais les routes sont humides et avec des traces de terres sorties de champs
à l'occasion je vais en montagne ou sur l'autoroute car nous avons investi dans un bus pour les vacances (vw touran monté en conti 850 pour l'hiver)

Brid va être ton compagnon de l'hiver et surgonfle de 0,200b les pneus hiver

montage de 4 LM 80 EVO samedi 15.... à suivre

Sur les conseils d'Eric, j'ai fait monté 4 LM80 sur le KDJ125 l'hiver dernier : que du bonheur
Nickel pour les routes humides hivernales

montage et achat effectué par nor.... chez un franchisé à St pee/ Nivelle.
accueil très sympa , les pneus étaient là
montage bien effectué + équilibrage au top ,
pneus à la bonne pression et petit coup de clé dynamo en+
que du bonheur et au final pneus+monte + équilibrage moins cher que sur le net et sans avoir à batailler.
reste à voir à l'usage.

eric def 90 300 dti a écrit :

On est sur un bon produit
carcasse souple
Bon débit d'eau
assez silencieux

Il est pas au même niveau que les Nokian mais agréable a rouler

Juste une chose il faut mettre la pression route de ton véhicule +0.200b au carré
et montage par 4 obligatoire

Bonjours.

Que pensez vous de ce pneu face au cooper M+S, plus silencieu sur route je suppose, mais pour le reste, tenu sur le sec, possibilitee de passer l'ete avec voir prendre les chemins de montagnes?
Le cooper M+S me sert a l'annee sur mon hdj80 et me convient bien pour mon utilisation tres mixte, mais la je dois equiper un rav4 de 2005 normalement en 235 60r16 sur jante de 7x16. Ce weathermaster n'est dispo qu'en 215 70r16 qui est aussi homologue sur le rav4 celon le livre d'utilsateur. 30% moins cher que les autre ca commence a causer.

Je me doute que ces pneus se bouffent vite en ete, bien que ce ne soit pas le grand sud ici en RP sud, je me demandais surtout ce qu'il peuvent valoir en chemin compare au M+S classique qui debourre et accroche suffisement pour mon usuage et a bien resistee aux piste de caillouteuses des alpes cet ete. Ce n'est pas un pneu piste mais pour mon usage il me va bien et au prix qu'il coute ca ne me fait pas mal de les changer tout les 30 ou 40 000km.

J'hesite pour ce rav 4 entre les lattitude cross XL 215 ou 235, le general tire AT 215 ou 235 (les video de baroudland et son hdj100 en grabber at sont assez demonstratives, neige boue...route il passe) et ce cooper weather master en 215.
Le 80 comme le rav font un peu de chemin presque tout les weekend souvant gras, servent sur une piste souvant grasse et detrempee pour tirer des avions, des ballades en chemins et virees dans les alpes en ete et hiver, l'autoroute entre les ballades et les petites courses a droite a gauche (pas de trajet journaier boulot avec).

Je cherche la chaussure flex basse de decthlon chez les pneumaticiens c'est ma chaussure a l'annee sure, solide et bonne ete hiver autour des stations, de la ville a la montagne pour des rando jusqu'a la journee..et meme courrir entre 2 gares dans paris il y a mieu dans chaque domaine mais en mixte je n'ai pas trouve mieu.

Sur ce, Bonen et joyeuse annees 2016 a vous tous

syche a écrit :Bonjours.

Que pensez vous de ce pneu face au cooper M+S, plus silencieu sur route je suppose, mais pour le reste, tenu sur le sec, possibilitee de passer l'ete avec voir prendre les chemins de montagnes?
Le cooper M+S me sert a l'annee sur mon hdj80 et me convient bien pour mon utilisation tres mixte, mais la je dois equiper un rav4 de 2005 normalement en 235 60r16 sur jante de 7x16. Ce weathermaster n'est dispo qu'en 215 70r16 qui est aussi homologue sur le rav4 celon le livre d'utilsateur. 30% moins cher que les autre ca commence a causer.

Je me doute que ces pneus se bouffent vite en ete, bien que ce ne soit pas le grand sud ici en RP sud, je me demandais surtout ce qu'il peuvent valoir en chemin compare au M+S classique qui debourre et accroche suffisement pour mon usuage et a bien resistee aux piste de caillouteuses des alpes cet ete. Ce n'est pas un pneu piste mais pour mon usage il me va bien et au prix qu'il coute ca ne me fait pas mal de les changer tout les 30 ou 40 000km.

J'hesite pour ce rav 4 entre les lattitude cross XL 215 ou 235, le general tire AT 215 ou 235 (les video de baroudland et son hdj100 en grabber at sont assez demonstratives, neige boue...route il passe) et ce cooper weather master en 215.
Le 80 comme le rav font un peu de chemin presque tout les weekend souvant gras, servent sur une piste souvant grasse et detrempee pour tirer des avions, des ballades en chemins et virees dans les alpes en ete et hiver, l'autoroute entre les ballades et les petites courses a droite a gauche (pas de trajet journaier boulot avec).

Je cherche la chaussure flex basse de decthlon chez les pneumaticiens c'est ma chaussure a l'annee sure, solide et bonne ete hiver autour des stations, de la ville a la montagne pour des rando jusqu'a la journee..et meme courrir entre 2 gares dans paris il y a mieu dans chaque domaine mais en mixte je n'ai pas trouve mieu.

Sur ce, Bonen et joyeuse annees 2016 a vous tous

Malgré les vidéos le pneu parfait Hiver Eté n'existe pas
c'est comme les ronds points cela usent pas les pneus....



la plus belle preuve dans les pays Nordique la vente du pneu mixte est largement en dessous du pneu hiver ou grand nord (je parle dans le secteur SUV 4x4)

et inversement en été ...

Bonsoir. il n;est pas question de pneus parfait, mais d'un compromise correct, comparable au cooper M+S qui me satisfait pour mon usage sur mon 80, mais pas dispo pour mon rav4 donc je cherche le meme genre de compromis