Forum 4x4

bonjours!
tu peu détaillé ta façon dédé83 je comprends pas (ad oc). je sais qu'il y a une astuce avec de la ficelle dans le cylindre et ont monte le piston pour combler le vide, ainsi la soupape ne peu tombé c'est un peu a l'ancienne mais sa fonctionne .
le souci c'est de savoir la méthode pour sortir les deux arbres,est ce qu'il faut déposer la poulie de l'aac.

tout est la

le matos et les explications

http://outil-equiped67.fr/fr/outillage- ... tools.html

suz78 a écrit :faut l avoir le matos

le matos ça s achète

ce qui explique aussi le tarif de main d oeuvre en mecanique

tien moi j ai fabriquer la meme chose que ca pour moteur suzuki

pour le prix 20euros

sans vouloir te fâcher dédé mais ça fais cher 315ht quand tu parle à mon avis tu est mécano, moi je suis simple je travail avec beaucoup de recule, je sais changer un embrayage,remplacer des roulement régler les culbuteur , j'ai monter le treuil moi même remplacer un démarreur, remplacer la courroie de distribution.
par contre je sais pas régler un allumage ,et là les joints de queues de soupapes sa va être une aventure .
vous aller dire que je me répète mais il faut que je sache si il faut déposer la poulie de l'aac
pour la tof de l'outil à 20 euros je pense faire la même chose, pour le temps je me réserve 3 jour, car comme je le disais plus haut je prends le temps de cernée la réparation

moi c est suz 78 après tu fait comme tu veut

bonjours!
oui j'ai bien compris suz78, quand je ferais l'intervention je réaliserai l"appareil comme sur la photo que tu a mis .
cette après midi je vais ouvrir le cache culbuteur pour voir la poulie de l'aac je ferais une photo et demanderai l'avis a toi et à ce qui connaisse ce travail

Salut santanou.
Pour résumer 2 étapes sont importante
.
1) Bien repairer la position de ta distribution avant démontage.
Si louper rien d'irréversible reprendre le calage à zéro.
.
2) Ne pas laisser tomber la soupape une fois les 2 demi coquille enlever.
Perso j'ai jamais fait qu'avec les soupape démontée.

pour le reste c'est pas très compliqué, juste bien nettoyer et sécher les filetages des paliers d'arbre à came
et remontage au frein filet ( tendance à ce desserrer sur ce modèle de moteur.

Je suis un peut à toc c'est temps si, c'est vrais entre les sortie enduro, Trail, 4X4 et le boulot quand même un peu
je n'aurai pas le temps de passer

Voila tien nous au jus, surtout le système pour retenir les soupapes, je suis curieux de découvrir ça.