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et plus précisément ?Roberto_Rems a écrit :De toute façon je n'ai pas de réponse du mec... Y'en a d'autres je vais voir... Et j'étudie également une tout autre possibilité
y'a toujours eu l'ETC sur le DIIchristian.styling a écrit :si il n'a pas le diff lock c'est qu'il a le traction control... maintenant ils ont les deux...
: toit refait en carrosserie cause rouille en haut du pavillon de pare-brise, il a refait lui-même les passages de roues avec découpe de parties rouillés et ressoudage/traitement anti-rouille (du coup état du châssis ?? :roll 
, biellettes barres stab et de direction, kit frein à main, visiblement le gars est allé chez land rover pour faire ça...bon ébin vala vala,Roberto_Rems a écrit :[...] le patrol est en super état, le moteur a pas trop de borne, je viens de faire embrayage-volant moteur et les kits pivots sont super récents aussi, j'aurais donc pas envie de me retrouver avec un truc en bout de course à la place
juste une remarque, au vue des prix des pièces dans l'aftermarkert, l'entretien en concession ou même en garage pour cette génération de véhicule est rare, l'entretien à domicile, est l'usage le plus couramment répandu.Roberto_Rems a écrit :Bon ben j'ai eu le gars, faudrait voir le disco en vrai mais je pense que c'est encore une idée foireuse...
Le gars l'a acheté en avril dernier à un autre gars qui faisait l'entretien lui-même, quelques factures de dispos mais pas de vrai historique...
Il a quand même fait pas mal de trucs, mais qui laisse à penser qu'il y en aura plus à faire derrière
Les supensions ne sont plus d'origine (plus de boudins gonflable) mais ça doit être du standard car aucune prépa sur le véhicule... Embrayage d'origine, un roulement avant à remplacer... Toits ouvrants "entretenus" mais laissent encore passer une goutte d'eau de temps en temps...
Sur un véhicule de ce prix là on a pas du neuf c'est sur ! Mais bon, est-ce que je pourrais le remettre dans un état équivalent à celui de mon Patrol, avec les protecs, une seconde batterie et des suspattes qui vont bien tout en récupérant un peu de thunes sur le Patrol, non je pense pas !
Oui c'est çachristian.styling a écrit :bon ébin vala vala,
valà, si y'a les factures des pièces et consommables ça peut être goodGrain.de.Sable a écrit :juste une remarque, au vue des prix des pièces dans l'aftermarkert, l'entretien en concession ou même en garage pour cette génération de véhicule est rare, l'entretien à domicile, est l'usage le plus couramment répandu.
la suspensions pneumatique était une option ou réservé au sept places, donc tous n'en sont pas doté .....pour la suspension pneumatique comme toutes les suspensions a besoin d'être suivie et entretenue, mais les gars ont parfois préféré la lever plutôt que de la remettre à niveau.