Forum 4x4

aaronw a écrit :Comment peut on savoir si du silicium a penetre dans le moteur? Il faudrait s adresser a qui?

Il y a des prestataires de services qui te font des analyses de l'huile moteur. Et eux savent mesurer le taux de silicium dans l'huile; entre autre. Cela permet de voir à quel stade de vieillisement est ton moteur et de savoir s'il y a des trucs qui déconnent dans le moteur ou en dehors du moteur. Dans mon cas, cela m'a couté 72 euros pour faire une analyse d'huile.

Analyse qui m'a permis de savoir que mes filtres à air son de la daube et qu'ils laissent passer la poussière de sable vers le moteur.

A plus

Vincent

dede83 a écrit :ptdr


motrez moi une usine de filtre constructeur

On est d'accord, ça n'existe pas. Maintenant, montre moi un comparatif de contenance/debit/filtration des filtres aftermarket ?

Y'a pas. Du coup, même si le filtre coute 15, ou 20€ de plus, sur 15 000 km, ca fait 0.001ct du kilomètre de différence. est ce que ça vaut le coup de s'emmerder, et de prendre un risque quelconque ? Je ne crois pas..

[ATTACH=CONFIG]79902[/ATTACH]

comparatif de quoi

Ah, parce que comme il a la même taille, c'est pareil ???

C'est nouveau ???

sur le patrol ça m'est arrivé d'acheter un filtre à air de deuxième monte qui faisait un quart de poil de cul de mouche de trop en longueur ce qui interdisait de fermer la boite à air avec ses trois clips : on pouvait en clipser que deux !... depuis ça je prends de la pièce à la marque d'origine. y a pas une différence de prix notable

platplat a écrit :Ah, parce que comme il a la même taille, c'est pareil ???

C'est nouveau ???

commercial va

c est la meme usine qui fabrique le filtre pour x marques differentes

dede83 a écrit :commercial va

c est la meme usine qui fabrique le filtre pour x marques differentes

Je fabrique des tas de trucs, pour des boites différentes, c'est pas pour ca que ce sont les mêmes.

c est nouveau

tu es productif maintenant

Y'a pas à se plaindre.

Je passe pas ma journée à serrer des boulons que j'ai déjà serré la veille, comme certains. .

T'as la pièce d'origine , dans la boite du constructeur

T'as la pièce de 1ere monte , c'est exactement la même mais dans l'emballage du fabricant ( comme les marques qu'a cité Dédé par exemple ) généralement tu trouves ça chez les grossistes ( style AD )

Et pis t'as les pièces adaptables à pas chère , qui fleurit sur internet Alors là c'est la loterie

Si tu connais pas tu prends de la pièce d'origine , t'es sur de pas te tromper

Si tu connais un peu , et que tu veux faire des économies tu prend de la 1ere monte

Pour info , y'a pas un seul constructeur automobile qui fabrique lui même ses filtres , ses courroies , ses roulements , ses courroies , etc etc En fait d'ailleurs il ne fabriquent pas grand chose