
par contre j'ai un chassis long pour les grandes balades style pullman
et un court logique me semble t il
aprés je ne reste pas derrier mon clavier je m'en sert

Modérateur : MG94
Taille standard pour un pilote d'auverland........JLMTOY120 a écrit :ton choix est bon aussi
mais l'auverland est plus compact, donc passe mieux entre les arbres,
ce qui m'a plus trés simple d'entretien, en franchissement n'a rien a prouve en restant totalement de serie,
aprés il est moins sexi devant une difficulté les gens rigolent souvent quand ils me voient arriver, bon pas quand il me voit descendre (115kg et 1,87m)
comme ce n'est pas trés connu pour les neophytes et y en a beaucoup ils disent il va pas monter mais avec 64 cv il accroche sans vrombissement et comme une chevre il passe la ou les autres trépassent![]()
Comme un chamois pas comme une chèvreJLMTOY120 a écrit : comme ce n'est pas trés connu pour les neophytes et y en a beaucoup ils disent il va pas monter mais avec 64 cv il accroche sans vrombissement et comme une chevre il passe la ou les autres trépassent![]()
JLMTOY120 a écrit :c etait pour verifier si quelqu'un suivait![]()
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