Forum 4x4

Pas de doute...il est cuit

Un nouveau topic à archiver pour le front 2.5l: quand la poulie damper fait du bruit, c'est que le diagnostic est mauvais !:-)
C'est ça quand on fait un diag dans une boule de cristal, plutôt que de démonter...
Merci pour toutes vos réponses. J'espère que ma prochaine intervention sera plus utile. Cdlt

j'ai bien trouvé les liens vers jeep stock et euro 4x4.
super forum 4x4!

Bha....si on peut aider...et que l expérience des vieux bouzins est la...le forum est fait pour ca.

Bon...
la vis du tendeur ne veut pas venir, j'ai besoin de me faire de la place. Truc très bête, mais je me galère pour trouver l'info. Le visco a un pas à gauche ou un pas à droite?
4x4= quatre fois plus grippé? dix fois trop serré, ça c'est sur!
en regardant l'orientation des pales et en la comparant avec un autre vehicule (BMW pas à gauche), j'ai envie de dire pas à droite, mais j'aimerais avoir confirmation svp. ça a l'air très serré, du coup si je force, je ne veux pas forcer dans le mauvais sens.

Cdlt

seedusaki a écrit :Bon...
la vis du tendeur ne veut pas venir, j'ai besoin de me faire de la place. Truc très bête, mais je me galère pour trouver l'info. Le visco a un pas à gauche ou un pas à droite?
4x4= quatre fois plus grippé? dix fois trop serré, ça c'est sur!
en regardant l'orientation des pales et en la comparant avec un autre vehicule (BMW pas à gauche), j'ai envie de dire pas à droite, mais j'aimerais avoir confirmation svp. ça a l'air très serré, du coup si je force, je ne veux pas forcer dans le mauvais sens.

Cdlt

Sur les tutos de mécafront, c'est pas noté ??

A +

Visco..me semble c est un pas normal.
Pas eu de problème pour déposé ormis l encombrement
Je l avais sonné avec 1 très grosse clé a molette plus marteau.
Mais pour déposer l hélice avant tu vas y laisser la peau des mains.

je n'ai pas trouvé l'information sur mecafront. Il y a un tuto qui concerne le tendeur/visco?

j'ai "un peu" tapé sur le tendeur. trop timidement, le 4X4 est au sol. l'hélice et le plastique autour me gênent.
j'ai tenté de démonter le tendeur avec nimbus sur carré de 1/2 + cliqué (l'hélice et le plastique autour me gênent.), puis nimbus + clé à oeil pourrie sacrifiée + tube, la clé est morte . peut être avec une bonne clé à oeil ça serait passé, mais je n'avais pas envie d'en casser une.
pour l'instant j'ai récupéré une clé nimbus M10 coudée qui devrait être mieux que tout ce qui a été utilisé précédement et je vais taper un peu plus généreusement!

Par expérience, je me suis dit qu'en étant moins faignant sur le démontage et en me faisant de la place, je pourrais avoir un vrai bras de levier
sur la RTA le couple de serrage n'est pas énorme pour le visco. dans mon cas, l'écrou a été maté involontairement par un bourrin le desserrer pourrait se révéler très virile. mais je me dis que ça serait utile pour de futurs interventions.

pour rajouter du piment j'ai une entorse du pouce. Je me sens un peu diminué...

j'ai essayé de rentrer un truc dans un autre truc et j'ai ripé... ...

un SB sur une barre stab ...

après, j'ai utilisé un outil ...

faut être con pour pouvoir penser que ça peu rentrer à la main ce genre de chose

pour note:
- blocage de la poulie de visco coupleur:35mm
- écrou de visco coupleur: 36mm
- vis de galet tendeur: nimbus/BTR M10
je rajouterais les couples plus tard.

j'ai vu que personne n'avait changé le support de tendeur. j'ai cru voir que le miens était voilé. je mettrais des photos.

Cdlt

Ça y est ! la clé coudé c'était le bon outil. La platine est niquel c'est un effet de surface et la merde accroché dessus qui donnait l'impression d'un voile. Du coup visco pas démonté. Taper sur le tendeur est profitable parce que la vis est collé.

essai aujourd'hui. j'entend toujours un petit bruit métallique, mais rien à voir avec avant. je me dis que c'est normal?! je ne connais pas du tout ce vehicule. le nouveau tendeur a toujours tendance à sauter moteur tournant. ce qui provoque, je pense, le petit bruit. j'ai remarqué que la poulie supérieure ne tournait pas rond rond. elle est très probablement la source des bons du tendeur et j'imagine de la mort de l'ancien. par contre pas de bruit de roulement... à changer ou pas?

je vais créer un sujet sur la bestiole. j'aurai encore d'autres chose à raconter. j'ai récupéré le 4x4 après changement des cucus because surchauffe... vu ce que j'ai pu lire le colmatage est fréquent et en plus de ça il y avait eu du stop fuite . la durite supérieure de radiateur est complètement ratatiné par la surchauffe et du coup a frotté sur la poulie de l'alternateur. je n'ai pas prévu de la remplacer par une d'origine mais une avec un simple coude trouvé sur ******* beaucoup moins cher du même diamètre. il faut que je repense son positionnement car la durite d'origine n'est pas un "simple coude". si je la pose bêtement elle va frotter aussi. la nouvelle durite a une belle épaisseur elle dégage une impression de qualité.

voilà pour le début de la suite.

Cdlt