Forum 4x4

Pétard ! Vous regarder toujours le pire avant de commencer par le simple ?

Pat a écrit :Au hazard, tu a bien remis les rattrapages du bon coté et dans le bon sens ?
Un autre truc aussi, c'est de mettre un peu de graisse sur les flasques là ou les bord de garnitures frottes, ca aide à centrer le systeme au début

Après faut un peu de temps pour que ca se rode aussi, surtout si on n'a pas fait un léger chanfrein sur les bord pour la forme du ferodo épouse celle du tambour

Comme dit PAT, t'es sur que t'as monté les rattrapage comme y faut ?
Et aussi, t'es sur que tu les avaient (toujours les rattrapages) suffisamment remis en position "garniture neuve" avant de remonter les tambours ?

Vu ta photo, ça n'a l'air de frotter que du coté "intérieur". Donc c'est possible en effet que ça se mettre pas en place comme y faut (et là le petit cou de gras comme dit Pat, plus le chanfrein, ça aide à fond ).


Pour voir si le câble de frein à main reviens en place y a plus simple... au moins dans un premier temps
Tu regardes, après serrage du frein à main, la position du séparateur entre le câble principale et les secondaires (juste devant le réservoir Go de mémoire).
Tu fait pareil après desserrage.
Si il a pas bouger, ou pas assez pour venir à sa position 'normale' (le relâchement du câble primaire doit le faire revenir) c'est qu'effectivement t'as un ou les deux câbles secondaires de grippé(s).
Mais en général c'est plutôt le primaire qui fou la merde en premier au niveau de l'habitacle (la gaine plastique qui casse), et ça gène l'action de ta main sur la manette de commande du frein à main, dans les deux sens

Salut à tous , j'ai eu une semaine super speed et je dois partir dans 15 jours , j'ai donc mis le Runner chez Toy ce matin mais il ne pourrons bosser dessus que jeudi de la semaine prochaine.
J'ai vérifié les gaines et câbles de frein à mains : RAS ...
Je ne pense pas avoir mis le rattrapage à l'envers , lorsque je tire le frein à mains je vois bien qu'il font tourner les crans dans le bon sens et que les garnitures s' écartent .....
ensuite j'ai fais le réglage de maniéré suivante :

- tirer le frein à mains de 3 crans
- agir sur la roue crantée par la petite fenêtre sur le flasque ( voir photo de la durite j'ai noté le sens "+" pour serrer ) jusqu'à entendre un frottement des garniture sur les tambours .
- desserrer le frein à mains.
- tirer le frein à mains de 16 crans ( données TOY ) et vérifier que les roues bloquent.
.
J 'ai fais ce réglage en plusieurs manips. ça avait l'air de marcher. Mais jeudi a force de tirer le frein à mains à chaque arrêt , j'ai retrouvé mon problème: tambour brulant et odeur de ferrodo.J'ai donc téléphoner à TOY pour qu'ils le contrôle car je n'ai plus le temps de m' en occuper. Je vous donnerez des nouvelles dés que j'en aurais.

SEBRUNNER j'ai pas compris ce point : "t'es sur que tu les avaient (toujours les rattrapages) suffisamment remis en position "garniture neuve" avant de remonter les tambours ?" peux-tu m'éclairer ?

Encore merci à tous pour votre aide ...

Salut.

Ben en fait si tu vire les anciennes garnitures et remet les neuves sans "desserrer entièrement le rattrapage", t'aurait pu avoir un frottement trop fort des garnitures sur les tambours.
Mais vu ton post ci-dessus c'est pas le cas

Par contre on dirait vraiment que tes garnitures bouge... tu règles au poil, pis ça reprend du mou, pis du coup ça se ressert... etc... et hop ça chauffe...
Autrement dit on dirait vraiment qu'elles prennent pas leur place tout de suite comme y faut, et qu'ensuite trop tard, le rattrapage de jeu fini par tout coincer

Bon , j'ai récupéré le RUNNER chez TOY jeudi dernier , ils auraient fait "des réglages" sans plus d'explication ..................... finalement , ce soir , retour chez le concessionnaire : même motif , même punition ..........
C'est ma compagne qui récupèrera la voiture quand ils auront fini , pour moi je verrais le résultat dans 4 mois à mon retour .......... et je vous dirais quoi

Bonjour à tous,

j'ai connu le même problème avec des mâchoires de freins achetées cher Euro tsoin stoin.

Le problème trouve son origine dans le sertissage insuffisant des pions d'accrochage des ressorts de rappel. A chaque utilisation du frein à main, le pion bouge et le système de rattrapage retend le câble.

La solution : souder les pions dans la mâchoire.

Oldcruiser a écrit :Bonjour à tous,

j'ai connu le même problème avec des mâchoires de freins achetées cher Euro tsoin stoin.

Le problème trouve son origine dans le sertissage insuffisant des pions d'accrochage des ressorts de rappel. A chaque utilisation du frein à main, le pion bouge et le système de rattrapage retend le câble.

La solution : souder les pions dans la mâchoire.

Bon sans mais c'est bien sûr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oldcruiser tu es mon dieu

je pensais frottement au un problème de mâchoire car tout marchait bien avant que je les change pour celles du même fournisseur que toi . Effectivement le pion de l'adaptable n'était pas de la même dimension ( trop court ) , j' ai donc dessertie celle d'origine pour les mettre sur l'adaptable et effectivement elles avaient du jeu..... je n'ai pas percuté que le soucis pouvais venir de là je pensais à un soucis de dimension ...............
re-bravo , j'appel TOY pour les prévenir

Grand merci

A tous les possesseur de RUNNER mef donc à ce détaille ...................................

Tu est trop bon, Perso si je vois çà, c'est retour à l'envoyeur direct

@BJ83, Gaffe qu'il ne vendent pas un coup de lime au prix d'un répartiteur en or

...
.
j 'avais pris les photos du pion ;


le propre argenté : l'adaptable
le sale : l'origine

En même temps, le prix des garnitures chez toy est loin d'être prohibitif... Donc une fois de plus, pour des pièces de sécurité, la question de l'intérêt d'acheter de l'adaptable se pose, à mon avis, sérieusement

Perso j'oserai pas faire du bricolage sur ce type de pièce
Comme dit Pat, retour à l'envoyeur... en plus si ça se trouve y se sont juste gouré de réf dans ce qu'y t'on envoyé

T 'as raison Seb : + de 200 euros les mâchoires chez Toy et 45 euros le jeux chez EURO...... , j 'avais aussi commandé les cylindres de roues chez eux que j'ai renvoyé car impossible de les monter . Mais en définitive , à cause de ce problème j'ai changé les durites de frein , les cylindre de roues , fait rectifier les tambours , amené le RUNNER chez TOY ( deux fois ) ; au final j'ai largement dépassé les 200 euros
Conclusion , mieux vaut acheter chez Toy , on n'y gagne du temps , de sécurité et on ne perd pas forcement de l'argent... voilà pourquoi il faut partager sur ce forum , ce qui nous permet de calculer au plus juste ce que l'on peu faire ou pas dans nos opérations de maintenance .
J'en profite donc pour remercier encore une fois tous les acteurs qui ont contribué à ce post et qui m'ont rendu un peu plus fort encore dans la connaissance de nos TOY .......

En revanche , j'ai envoyé des mails à TOYOTA DAX et EURO...... pour faire part du problème , mais silence radio