Forum 4x4

OUITARA a écrit :NON mais ça préserve la boite

ce sont surtout les VH a caractère " sportif " qui en sont équiper et les VH de compétition, avec lesquels, les régimes sont élevé partout et tous le temps

en gros ca refroidie pas huile met augmente le volume d huile du coup elle chauffe moins vite( pour quoi la boite:hein

suz78 a écrit :en gros ca refroidie pas huile met augmente le volume d huile du coup elle chauffe moins vite( pour quoi la boite:hein

si , ca refroidie l'huile, mais ca la fait pas augmenter de volume,

la boite est comme le moteur , il y a une bonne température de fonctionnement

le moteur est aux alentour de 95° , et je crois que la boite est de 75/80° , d'ou l’utilité, du radiateur en usage extrême,
prendre le cas , en hiver, ou la boite a froids est plus dure, et a mesure que tu roule et donc quelle chauffe , elle devient plus souple.

toute les pièces mécaniques sont étudié pour fonctionner a une certaine température , pour avoir le meilleur rendement et la meilleur fiabilitée ,

température trop basse; usure prématuré, température trop haute, risque de casse ,

suis-je assez claire ! ! ! !

OUITARA a écrit :si , ca refroidie l'huile, mais ca la fait pas augmenter de volume,

la boite est comme le moteur , il y a une bonne température de fonctionnement

le moteur est aux alentour de 95° , et je crois que la boite est de 75/80° , d'ou l’utilité, du radiateur en usage extrême,
prendre le cas , en hiver, ou la boite a froids est plus dure, et a mesure que tu roule et donc quelle chauffe , elle devient plus souple.

toute les pièces mécaniques sont étudié pour fonctionner a une certaine température , pour avoir le meilleur rendement et la meilleur fiabilitée ,

température trop basse; usure prématuré, température trop haute, risque de casse ,

suis-je assez claire ! ! ! !

limpide

merci pour vos réponse

Bien sur que tu peux monter un radia d'huile sur un moteur de samurai...

Personnellement je n'en vois pas l’intérêt, j'aurais tendance à te conseiller de monter ton radia d'eau derrière si tu fais du bourbier...

A savoir qu'un suz, même en usage intensif, si le circuit d'eau est en bon état, ça ne chauffe pas.

Bebop a écrit :Bien sur que tu peux monter un radia d'huile sur un moteur de samurai...

Personnellement je n'en vois pas l’intérêt, j'aurais tendance à te conseiller de monter ton radia d'eau derrière si tu fais du bourbier...

A savoir qu'un suz, même en usage intensif, si le circuit d'eau est en bon état, ça ne chauffe pas.

pour le radia a l arrière tu conseilles de mettre une pompe a eau additionnelle ou pas?

zukikev a écrit :pour le radia a l arrière tu conseilles de mettre une pompe a eau additionnelle ou pas?

oui il en faut une pompe additionnelle

Bebop a écrit :Bien sur que tu peux monter un radia d'huile sur un moteur de samurai...

Personnellement je n'en vois pas l’intérêt, j'aurais tendance à te conseiller de monter ton radia d'eau derrière si tu fais du bourbier...

A savoir qu'un suz, même en usage intensif, si le circuit d'eau est en bon état, ça ne chauffe pas.

c est ca je suis obliger de monter en regime pour qu il refroidisse

salu


- bien sure que si t° d huile et t° de ldr sont lies !!! l huile moteur sont role 1er est l evacuation de la chaleur due aux frottements , si mauvaise huile/pas assez,pas de pression,etc le bloc monte en t° et le ldr monte en t° aussi tres vite !

- mettre un radia d huile augmente le volume d huile = volume circuit rajoute (durite+radia)

si tu es oblige de monter en regime pour refroidir : grosse verif de ton systeme+ gros nettoyage : radia , pompe , durite , calorstat

zukikev a écrit :pour le radia a l arrière tu conseilles de mettre une pompe a eau additionnelle ou pas?

suz78 a écrit :oui il en faut une pompe additionnelle

Ben moi je dirais que non...

Et j'ai plusieurs exemples de Suzuk avec radia dans le coffre sans pompe et ça va très bien.
Faut juste bien purger le circuit...

suz78 a écrit :c est ca je suis obliger de monter en regime pour qu il refroidisse

Regarde l'état de ton circuit plutot