Forum 4x4

Jnf80, si tu dois le faire sur ton L200, regarde ici : http://www.pickup-mania.org/agora/viewt ... 74#p401736

Mais le principe doit rester le même pour les autres 4x4 ...

Et pour remettre la bague de frettage, c'est un jeu d'enfant : tu la chauffes avec un chalumeau, et tu la glisses sur l'arbre, elle se met en place tout seule.

Heureusement que c'est pas comme ça sur le Pajero

Zounours, précise sur quel Pajero, car sur le L200, Pajero 1, Pajero 2 et Pajero Sport, c'est le même montage. Chez Galium, il y a même un tuto qui en parle.
Peut-être différent sur Pajero DiD ?

sur le did il sont en 2 partie pour facilité l echange une fois par mois

FAC3324 a écrit :Zounours, précise sur quel Pajero, car sur le L200, Pajero 1, Pajero 2 et Pajero Sport, c'est le même montage.

Oui le L200 et Pajéro sport normalement tout est pareil à part la partie benne normalement

Normalement je n'aurais pas à faire ce genre de chose car j'ai toujours le pont arrière de mon ancien L200, juste qu'il n'avait pas l'ABS

Jnf80, si ton L200 actuel a l'ABS, donc certainement en roue 16 pouces, le pont AR est légèrement plus large, et les 1/2 axe de roue sont différents.
Changer un roulement AR, c'est pas difficile avec un outillage maison et une presse 30 T.

Aille
Tu veux dire que le pont AR du L200 de 1999 ne va pas sur le 2005 même si ils n'ont pas la même duplication ?
Je le garde en cas de casse sur mon 2005 mais si il ne s'adapte pas dessus ca sert à rien que j'encombre mon petit garage avec ca

Hein ?

Je ne vois pas pourquoi le pont du L200 de 1999 n'irait pas sur le 2005, j'ai mesuré sire les 2 ponts au trou de pose des lames sur chacun des ponts il y a 1m tout pile, apres si pas d'ABS pas bien grave

Aux trous des lames, c'est heureusement identique, sinon les chassis seraient différents ... alignement !
Par contre, l'empattement, donc les 1/2 arbre de roue sont différents, c'est certain car j'ai comparé les 2 modèles quand je restaurai mon L200.