Forum 4x4

Mes batteries tiennent les 36h de bateau, c'est quoi ton frigo.

Le frigo est en 220V, il a besoin d'un convertisseur 12V/220v. Et ca consomme tout le temps, pas comme un frigo à compresseur.

Et c'est sur que le rendement n'est pas terrible.

Si tu avais un frigo en 12V tu n'aurais pas besoin de tout cela... Au plus un capteur solaire pour recharger ta batterie d'accéssoires.

Avant d'arriver au bivouc je descend la température du frigo entre 0 et 2°C.
La nuit j'éteins le frigo. Et au réveil, il fait toujours 4 à 6 °C dedant.

Je n'ai qu'une seule batterie....

Max

Le pb peut venir du frigo non adapté en effet

J'avais pas fait gaffe au frigo en 220 , le convertisseur consomme pour faire du 220 et le frigo n'est pas top, ne cherche pas plus loin.

Max, pour ton frigo, pas besoin de le couper, au pire met le a 2-3°, il a une sécurite qui le coupe avant que la batterie ne soie trop basse en tension.

pat 25 a écrit :J'avais pas fait gaffe au frigo en 220 , le convertisseur consomme pour faire du 220 et le frigo n'est pas top, ne cherche pas plus loin.

Max, pour ton frigo, pas besoin de le couper, au pire met le a 2-3°, il a une sécurite qui le coupe avant que la batterie ne soie trop basse en tension.

Oui, (on a le même !) je sais bien qu'il y a une sécurité... mais la meilleure reste de couper le frigo... surtout quand il m'arrive de dormir dans la bagnole...

une surconsommation qui flingue un alternateur a 100 000 km, ca ne me choque pas plus que ca... (d'autant que si tu es toujours en batterie d'origine pour le moteur, elle fatigue peut etre aussi de demande plus de charge...)
bref, soit tu reste comme ca et un alternateur neuf te permettra de faire 70 000 km de plus, soit tu optimise tes consommations de courant, notament en changeant le frigo, ou au moins en le reglant au minimum lorsque tu es sur batterie....

si c'est bien la surconsommation, en demontant ton alternateur, tu devrais voir un charbon bien fatigué...
tu peux voir si la piece se remplace seule, ou sinon, echange standard....

Tu peux également mesurer avec un ampèremètre et pince ampèremétrique tes consommations et nous les donner ici.

Allume ta voiture et prends à chaque endroit (batterie 1, batterie 2, sur le convertisseur coté 12V) les consommations ca nous donnera un petite idée.
A l'arrêt sur le convertisseur coté 12V.

Peut-être le sais-tu déjà ? Une batterie au plomb n'est pas prévue pour être déchargée ni trop bas et ni trop souvent non plus.

Max

pat 25 a écrit :Mes batteries tiennent les 36h de bateau, c'est quoi ton frigo.

Salut ma batterie aux est une 62Ah ce qui est relativement moyen en terme d'autonomie.
Après mon frigo est un petit frigo mini bar a compresseur.Jusqu’à présent mon installation et mon frigo fonctionne très bien. Sur les pistes le compresseur claque un peu mais il refroidit très bien.
On a fait 5 semaines en Corse,2 au maroc le matin dans l'erg Chegaga on a eu du mal a tartiner le beurre,et enfin 5 semaines en Grece.
Mon 4x4 est en cours de rapatriement(panne en Italie) a la réception je pourrais analyser très précisément la partie HS.Puis avec un alternateur neuf je prendrai a la pince ampérométrique toutes les valeurs pour les communiquer.
Voila.
a+ ludo

a la pince apérométrique tu vas pas trouver grand chose

a part du 51

Pourquoi tu dis ça