Forum 4x4

brunal 38 a écrit :· il y a environ 18 heures Lu dans les témoignages de soutien à la pétition !
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d une part j en possède un et j avoue que c est un véhicule déception une légende vivante

Mouarf ! ça ne s'invente pas

Vive les tablettes qui écrivent à ta place

Hier j'ai failli envoyer un message avec " excrément " â la place d'" exactement"

Faut penser a se relire.

Ca devient tres important.

phil13 a écrit :Et puis ça doit être vachement efficace ce genre de pétition face aux décideurs d'une multinationale

Toy a bien ressortie une petite série du 70 suite a la pression du lobby des fans japonais (voir post a ce sujet)

Et puis rien que pour sa bouille, à voté

phil13 a écrit :Et puis ça doit être vachement efficace ce genre de pétition face aux décideurs d'une multinationale

Oui Sir Jamshedji Tata qui possède le groupe TATA en Inde (93 sociétés au total et un chiffre d'affaires de 55 milliards de dollars) va trembler devant la centaine de signatures récoltées (enfin 66 à cet heure)


Pour l'automotive de ce groupe c'est là :

http://www.tatamotors.com

RR VM 1992 a écrit :Oui Sir Jamshedji Tata qui possède le groupe TATA en Inde (93 sociétés au total et un chiffre d'affaires de 55 milliards de dollars) va trembler devant la centaine de signatures récoltées (enfin 66 à cet heure)

Bah, écoute ça nous donne encore un peu d'espoir Ne casse pas le rêve
Perso, je me suis toujours demandé pourquoi ce magnat de l'industrie avait racheté ce fleuron de l'industrie anglaise
J'y ai apporté quelques réponses dans ma p'tite tête
- d'abord Tata a acheté une crédibilité au travers de cet investissement... ils avaient, à l'époque, sorti la voiture la moins chère du monde...
- Tata étant un Groupe Indien, je les voyais bien démonter les chaines de Solihull pour les remonter en Inde et continuer à produire, à bas coûts (il faut rappeler tout de même que les Defs sont, en grande partie, montés à la main...), des Defs pour les usages spéciaux mais aussi et surtout pour les Pays émergents. Après tout ils ont déjà fait ça dans leur histoire
Voilà, voilà, je ne désespère pas de voir des Defs encore importés au Maroc dans les années qui viennent

Raid Lover a écrit :- d'abord Tata a acheté une crédibilité au travers de cet investissement... ils avaient, à l'époque, sorti la voiture la moins chère du monde...

C'est la réponse la plus crédible, pour le reste quand tu pèses plusieurs miards, t'en a rien à péter de la main d’œuvre

Sur les 66 qui ont signé, 4 ont les moyens d'en acheter un neuf, 2 le desirent vraiment, et 1 a le veto de sa femme qui prefere une Mini Countryman.

Du coup, ca laisse a la marque l'espoir d'en vendre un, peut etre.

Les autres sont reveurs, ou copains des reveurs qui signent pour faire du volume, soit ont cru signer une petition contre Ebola ....

Enfin, la chance de voir une production reprendre est ..................

aujourd'hui,la future disparition du def voit apparaitre sur le marché des spéculateurs de tout poils(plus ou moins honnêtes,voir la recrudescence des vols de def en Angleterre) c'est je crois la première fois dans l'histoire d'une voiture,on risque donc de voir encore longtemps du def neuf sur les différents marchés!!!

beurk a écrit :C'est la réponse la plus crédible, pour le reste quand tu pèses plusieurs miards, t'en a rien à péter de la main d’œuvre

Ne crois pas ça Chui certain qu'ils sont prêts à faire feu de tous bois Si ils peuvent encore gagner un peu de sous avec le Def ils continueront à le fabriquer en Inde