c'est grave docteur??

#11

Tu l'as pas trouvée aux states

#12

zxr73 a écrit :Tu l'as pas trouvée aux states

a ben là tu m'interesse!!!!

#13

Tu cherches quoi exactement ?

#14

zxr73 a écrit :Tu cherches quoi exactement ?

la durite qui va du turbo a l'intercoler. après nettoyage voila d'ou ça fuit....
je pense que ça a déjà était réparé .

#15

Sauf qu'une durite d'intercooler emmène de l'AIR et non de l'huile

sa veut dire que ton turbo est malade

La neuve ne sera pas forcément mieux étanche

#16

C'est ça ?

#17

zxr73 a écrit :C'est ça ?

trop fort bingo!!!

par contre pourquoi le turbo emmène de l'huile??

#18

Il tourne sur un palier hydraulique alimenté en huile. Quand ça s'use ça laisse plus ou moins passer d'huile en fonction des conditions côté ligne d'admission.
Ca peut être aussi de l'huile de blowby, les gaz de ton carter sont remis à l'admission pour être consommés par le moteur et pas comme les bus de la RATP les gros dégueux.

Pour ceux qui vivent en IDF vous verrez au cul des bus de la RATP y a une durite qui recrache un liquide noirâtre, ça c'est interdit!

Après c'est rare les admission qui ne sont pas grasse. Vide ton refroidisseur d'air de suralimentation et tu vas haluciner.

#19

julien17600 a écrit :alors c'est un 2.5 CRD de 2002 il a 233000 km...
Le turbo est mort ça veut dire???

Le niveau d'huile a baissé legèrement en effet mais vraiment pas grand chose.

La pouasse, ça vas encore couter un bras ces trucs....

Au fond c'est un bloc VM, ça refoule du reniflard ces machins là

#20

Une admission grasse à 233mkm, ça n'a rien de rare, ni d'anormal.

Forum 4x4

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