Forum 4x4

ma réponse par mp

la fuite au boitier, laisse pisser pour l'instant, rajoute de l'huile, pour le démontage de l'étrier, réponse à ton MP par MP

djo77 a écrit :salut.
voila.
je pense avoir trouvé le pourquoi mon vehicule reste sur place.
il me sembais que la plaquette de frein a la roue avant gauche etait collée sur le disque.
je l ai mise en route et demandé a ma femme de freiner.
l etrier de droite bouge et la plaquette vient contre le disque.
mais l etrier de gauche lui est figé.il ne bouge pas quand on freine.la plaquette de frein est collée au disque.
si c est bien ca je pense que ce probleme d immobilisation n est pas trop grave.

COMMENT PUIS JE FAIRE POUR DEBLOQUER L ETRIER DE FREIN.

un grand merci.

ben tu prends un démonte pneu, et tu fais travailler l'étrier pour faire entrer le piston. Les colonettes ont tendance à gripper, suffit de démonter et de graisser celles ci. Suffit juste à démonter, mais pas toujours facile

ouvre la purge et tu forceras moins

dede83 a écrit :ouvre la purge et tu forceras moins

et pis dans le cas d'un flex qui fait clapet, c'est pas mal aussi

djo77 a écrit :salut.je pencherais plus pour le boitier de direction car il se trouve du coté gauche.(conducteur).
voici la photo de la piece qui perd du liquide.c est bien le boitier de direction je pense.
il perd du liquide tout en bas a droite au niveau du gros boulon.
je vais tester ca et essayer de bouger le terrano.

j'ai roulé quelque km avec le boitier qui fuyait.... C'est pour cela que je notais qu'il y a 2 soucis & pas qu'un.....

Tu as pu faire tes freins ??? & maintenant roule-t-il ???

il y a foutu le rifle

skalraf a écrit :j'ai roulé quelque km avec le boitier qui fuyait.... C'est pour cela que je notais qu'il y a 2 soucis & pas qu'un.....

Tu as pu faire tes freins ??? & maintenant roule-t-il ???

salut.
j ai demonté l etrier. les colonettes fonctionnent tres bien.
j ai remarqué que la garniture de disque est foutue et touche le disque.
apres avoir demonté l etrier la roue(le disque) tourne parfaitement.
mais les plaquettes ne sont pas usée de la meme maniere.
la plaquette a l interieur du disque est presque morte.il reste moins de 2 mm.le ressort attaché a la plaquette touche presque le disque.
l autre plaquette par contre est encore bonne.il reste +- 5mm
est ce normal d avoir une différence ainsi sur les deux plaquettes?

dernier point.quand je prend le disque entre le pouce et l index dans sa partie la plus basse et quand je fais une pression d avant en arrière il bouge d 1 mm.
il y a du jeu.je suppose que ce n est pas normal

malgré avoir tout remonté les plaquette touche tjs le disque et l etrier ne bouge tjs pas quand je freine! que dois je faire?

merci.

reserrer le disque

changer les plaquettes des 2 cotés

degripper le piston

changer le liquide

dede83 a écrit :reserrer le disque

changer les plaquettes des 2 cotés

degripper les pistons

changer le liquide

& surtout bien nettoyer les colonettes

skalraf a écrit :& surtout bien nettoyer les colonettes

salut.
voila j ai reussi a degripper l etrier avec du wd 40.
j ai resseré le disque.
j ai remonté la roue.
elle tourne tres bien mis a part le bruit du frotement de la garniture de disque.
j irais au garage en chercher un autre.

MAIS LA VOITURE RESTE TJS BLOQUEE.

je suspecte qu apres avoir mis le frein a main et laissé le 4x4 sans bouger pendant presque 4 jours que se soit le frein du tambour qui reste bloqué.
je pense que cela vient de la roue arriere droite car en essayant d avancer la roue arriere gauche a ejecté du gravier.
je suppose donc que celle ci tourne bien.
je vais donc essayer d aller voir dans le tambour.
je n ai jamais fait ca.
on verra bien.
merci.