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vévé42 a écrit :[ATTACH=CONFIG]78294[/ATTACH]


sous le doigt d’allumeur

montre mieux ton capteur,si il a un aiment c'est un capteur si pas d'aimant c'est un module de puissance d'allumage

gaston26 a écrit :montre mieux ton capteur,si il a un aiment c'est un capteur si pas d'aimant c'est un module de puissance d'allumage

c'est une photo repiquer

Je change les 2 samedi
Je ferais un tuto sur ce changement , il y a beaucoup de posts sur ce sujet sans réponses

c'est quoi ton soucis car moi j'ai un blem de << coupures>> et il broute mais je doute que ça provienne du capteur. Je me dirigerais plus sur l'injection

Je fais une photo du capteur dans le weekend

A chaud , le compte tour s'affole, pu rien sous la pédale de gaz. Ça cale, et impossible de redémarrer , ou si il redémarre , c'est un vrai tracteur, ça tremble de partout et impossible de monter au delà de 1500tr/min
J'attends 5 min qu'il " refroidisse" et c'est bon.
Capteur d'Aac changé , a chaud il ne le fait pu, il ne cale plus.
Mais ayant le capteur CKP je voudrais le changer pour être sur.
Mais je ne le trouve toujours pas, c'est exactement le même a la différence de la taille plus grosse des broches.
Si quelqun aurait l'endroit précis .

vive les carbus

Le CKP doit se trouver au niveau de la poulie qui entraîne la courroie de distribution sous la partie avant du moteur me semble-t-il

Laminak a écrit :Le CKP doit se trouver au niveau de la poulie qui entraîne la courroie de distribution sous la partie avant du moteur me semble-t-il

y'a de grande chance que ce soit pas sur les moteurs g13bb mais sur les moteurs m13 sur ou y'a 2 capteurs aac et pmh devant,niveau distrib

sur les g13a y'en a pas,g13ba normalement dans l'allumeur si modele recent,g13bb c'est dans l'allumeur ou voir aussi c'est le capteur de aac et c'est un aimant visser

Exact Gaston AAC un aimant vissé c'est tout.