Forum 4x4

la pate bleu ou noir chez feux rouge tu en trouve ou chez nono

Pour la vidange des ponts, je n'ai fais que l'arrière (je ne suis pas un baroudeur comme certains, ça viendra !)
Pour le pont arrière (mais le principe reste le même pour l'autre), comme là aussi, je ne suis pas un grand téméraire et je n’aime pas les emmm..., je l'ai fais par siphonage, avec un petit tuyau plastique transparent, déjà courbé dans le bon sens (vers le bas), entré au maximum, puis callé pour qu’il reste en place, une seringue de l’autre côté pour aspirer l’huile dans le tuyau, j'ai pas osé avec la bouche , la cuvette en dessous, c’est long, mais ça marche.
Un barbecue, une sieste et une nuit plus tard, la cuvette était plaine et le tuyau ne goûtait plus.
Un verre doseur pour mesurer la quantité sortie, pile poil le bon volume. Ce qui m’a indiqué qu’il n’y avait eu aucune fuite. La grosse seringue pour remettre la même quantité. Et voila, comme çà, je n’ai pas touché au joint de cloche. Prévoir d’aller acheter tout ce qu’il faut pour le BBQ avant , sinon, c’est une journée à la diète à regarder les goûtes tomber .

této a écrit :C'est corrigé.

http://www.leteto.fr/MecaFront/Nos_phot ... uiles.html

Merci de l'info. J'ai repris la fiche en ce sens.
A +

, c'est bien le principe du forum
@+

AuverAuverland a écrit :Juste un renseignement, la vidange de pont se fait en dévissant la cloche, mais le joint de cloche, on fait comment????

Pour certains ponts, la vis la plus basse de la cloche permet la vidange. J'en suis presque sûr pour le pont arrière, je ne sais plus pour l'avant.

A +

sur le mien le pont arrière je fait tomber la flaque pour vidanger penser acheter de la pate bleu ou noir ,
sur le pont faut l'aspirer ( un 2.2 de 1999)