Forum 4x4

C'est bon, il est décrassé..

Je suis à l'inverse des autres.
Ayant déjà testé plus d'une fois sur le KDJ90 il y monte aux environs de 4000 tours sans soucis particuliers ni chauffe, ni bruit, ni soucis de flottement indiquant que nous ne sommes plus dans sa plage de design. Et si le propriétaire l'a mené à près de 250000km en le conduisant même de temps en temps de la sorte c'est qu'il encaisse bien. Nous ne somme plus face à un 4x4 qui ne supporte pas ces régimes je vous rappelle, nous somme déjà à mi-chemin du SUV avec un véhicule conçu pour faire de l'autoroute aussi (avec ses excès).
Demande lui dans quelles conditions il le pousse ainsi. Essaie de savoir tous les combien, s'il attend qu'il soit chaud et attend ensuite qu'il refroidisse avant de couper. Un diesel moderne supporte la pleine charge pendant des heures.
Il fera peut être seulement 500000km au lieu de 600000 certes l'avenir le dira

J'avoue aussi que je fais ma petite pointe de temps en temps, pourtant sur un KZ avec culasse en cristal poreux

C'est pour son bien, question d'enlever la petite pellicule de gomme qui s'accroche aux parois du moteur froid et des canalisation
Ca permet aussi de faire croire aux enfants qu'on va décoller

Pas besoin d'aller à fond de 5 !

Ben vu comme il tire court, vu que la cinq tire comme plus court que la 4 de la plate...

raha les chochottes....

c'est pas un bijou que tu achète. ca reste quand même qu'une bagnole et c'est fait pour rouler.
faut arrêter de croire que le 4x4 qui à 240 000 km au compteur à toujours rouler pépère à 130 ....
Moi je suis toujours à fond avec le mien, 200 compteur, j'ai 250 000 km, est il n'a jamais rien eu. et c'est pas le premier avec lequel je roule comme ca.
c'est de la mécanique avec d'énorme coefficient de sécurité. je vois mal Toyota construire des voitures qui a partir de 140, tout part en fumé....

Et puis au moins le vendeur ne te mens pas, et le moteur ne sera pas encrasser !

regime de la zone rouge

puis v en m/s=course (103 mm)x(regime max)

doit etre inferieur a 14 ou 15m/s pour la longévité

james bond a écrit :raha les chochottes....

c'est pas un bijou que tu achète. ca reste quand même qu'une bagnole et c'est fait pour rouler.
faut arrêter de croire que le 4x4 qui à 240 000 km au compteur à toujours rouler pépère à 130 ....
Moi je suis toujours à fond avec le mien, 200 compteur, j'ai 250 000 km, est il n'a jamais rien eu. et c'est pas le premier avec lequel je roule comme ca.
c'est de la mécanique avec d'énorme coefficient de sécurité. je vois mal Toyota construire des voitures qui a partir de 140, tout part en fumé....

Et puis au moins le vendeur ne te mens pas, et le moteur ne sera pas encrasser !

ouais mais toi t'es James Bond

Il aura tourné 2x moins d'heure que le pépére qui fait du bouchon tous les jours et n'est jamais à bonne température

Quand je dis que le nombre de coup de démarreur est plus important que le km ou les années

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bon ........c'est partagé comme avis, je suis pas plus avancé moi !


j'avoue etre assez d accord avec le raisonnement disant : c'est concçu pur, et si il avait du avoir des pbs, il aurait pete avant 250 000 kms;

bon .......je vais peut etre me laisser tenter, je vous tiens au courant !


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