Forum 4x4

pat 25 a écrit :Il te faut l'allumeur et la bobine du 1600, je ne vois pas pourquoi tu monterais celui du 1300.

je ne sais pas non plus j ai suivi ce que disait Bebop ici
viewtopic.php?t=130276-Mode-d-emploi-!- ... l-8s/page2
ça me semblait bizarre c est pour ça que j ai posé la question avant de le changer mais comme personne n a repondu je me suis dit que c était bon..

Si tu as l'allumeur et la bobine du 1600, met les.

déjà ce serait bien de savoir si ton moteur 1300 est carbu ou injection et pareil pour le 1600

loulou76490 a écrit :déjà ce serait bien de savoir si ton moteur 1300 est carbu ou injection et pareil pour le 1600

alors je passe d un moteur 1300 carbu a un 1600 carbu

zukikev a écrit :alors je passe d un moteur 1300 carbu a un 1600 carbu

moi j'ai fait ça aussi ,donc j'ai garder les deux pipes du 1300 ,la pompe a essence mecanique d'origine ,l'allumage et la bobine du 1600 ,mais tu peut mettre celui du 1300 ,l'ordre des fils de bougies est le meme ,un carbu solex 34/34 a starter auto et ça marche nickel

loulou76490 a écrit :moi j'ai fait ça aussi ,donc j'ai garder les deux pipes du 1300 ,la pompe a essence mecanique d'origine ,l'allumage et la bobine du 1600 ,mais tu peut mettre celui du 1300 ,l'ordre des fils de bougies est le meme ,un carbu solex 34/34 a starter auto et ça marche nickel

c est ce que j ai fait j ai juste rajouté une pompe basse pression en + et solex 32/34 starter manuel
la j ai remis la bobine et l allumage du 1600 mais ne démarre toujour pas

je m explique

j ai mis le piston 1 (pres de la distri) au point mort haut coté poulie et volant moteur--ok
je met le doigt d allumeur vers le haut donc vers le fil qui va vers la bougie du cylindre n 1
celui qui suit (lorsque l on regarde la tete du haut dans le sens horaire)va au cylindre numero 3
ensuite 4 et le dernier 2
c est bien ça?

pour le circuit essence arrivée d essence vers la pompe essence basse pression du bon coté c est sur et sortie vers la pompe méca
puis sortie jusqu au carbu solex
le retour reste pareil

ok?
ou je me suis planté quelque part??

zukikev a écrit :c est ce que j ai fait j ai juste rajouté une pompe basse pression en + et solex 32/34 starter manuel
la j ai remis la bobine et l allumage du 1600 mais ne démarre toujour pas


pour le circuit essence arrivée d essence vers la pompe essence basse pression du bon coté c est sur et sortie vers la pompe méca
puis sortie jusqu au carbu solex
le retour reste pareil
ou je me suis planté quelque part??

pourquoi une pompe electrique en + ? et le carbu c'est un 34/34 et non un 32/34 ,ça c'est bon pour le 1300

loulou76490 a écrit :pourquoi une pompe electrique en + ? et le carbu c'est un 34/34 et non un 32/34 ,ça c'est bon pour le 1300

donc tu penses que ça pourrait venir du carbu?
pour la pompe j avais vu qu il en fallait une basse pression pour moteur carbu et haute pression si injection..

J'avais mis un T entre la pompe élec et le carbu, rebranché sur le retour d'essence.

zukikev a écrit :je ne sais pas non plus j ai suivi ce que disait Bebop ici
viewtopic.php?t=130276-Mode-d-emploi-!- ... l-8s/page2
ça me semblait bizarre c est pour ça que j ai posé la question avant de le changer mais comme personne n a repondu je me suis dit que c était bon..

exact, j'ai pas précisé, mais j'ai passé un 1600 injection en carbu. Et il fallait changer l'allumeur.