Forum 4x4

Pat a écrit :Je suis bien d'accord avec toi sur la fiabilité et la durabilité, m'enfin chez nous, ca fait peur et vu le prix auquel les gens peuvent trouver un 100 mazouté avec ton kilometrage, ils ne se poseront même pas la (bonne) question

C'est aussi ce qu'il me semble...je voulais juste savoir, au cas ou les choses auraient changé
Ca peut rouler au Bioethanol... mais c'est pas la bonne clientele

J'ai fait un tour sur le boncoin... en effet, les premiers hdj100 a 11000euro, ca a drolement chuté d'un coup!
J'ai vu un UZJ (donc V8) flambant, a 26.000 euro !!! je crois que le gars aura du mal... pour ce prix la j'en exporte 2, etat identique !
26.000euro = 39.000$
A 17995$ chez un pro (donc avec les mega protections de l'acheteur que vous n'imaginez pas)
http://www.autotrader.com/cars-for-sale ... 18000&mmt=[TOYOTA[LC[]][]]&listingId=378416025&Log=0

wildbear, je sais pas si tu as des prix ou quoi sur le transport, mais ramener une caisse du Canada c'est pas donné.
Ne pas oublier que tu payes les droits de douane et la TVA sur le prix total Bagnole+Transport... Faut aussi payer le brooker...

Au final tu rajoute 30% en plus du total bagnole + port + brooker sans soucis...

Il me semble que si tu a été résident plus de 6 mois et que le véhicule aussi, et à ton nom, tu n'a pas à payer la TVA et les droit de douane en revenant

Mais juste la CG et le transport risque de bien faire 30% du prix à Dédé83 ou au moyenoriental
Sans compter qu'il faut valider avant qu'il est immatriculable de suite, avec le coc, sans passer par un passage individuel, car les normes antipollution, les vitrages, ceintures, peuvent ne pas avoir le marquage exigé à la date de sa mise en circulation, Toyota fait aussi des type mine différents selon les continents , même si l'appelation est la même

Le resultat de tout ce questionnement, c'est qu'il faut le vendre sur place. Quitte a le brader..

platplat a écrit :Le resultat de tout ce questionnement, c'est qu'il faut le vendre sur place. Quitte a le brader..

Oui bien sur il y a un prix a tout ca, c'est pour ca que j'annoncais 8K$ ici (chez moi) pour 7 ou 8K Euro ici (chez vous).
J'ai pas fait de recherche précise ces derniers temps, mais un container (un petit) ca traverse l'atlantique pour genre 2000euro.
Apres en effet, les docs sont gratuits si tu etais resident et proprio et pas de douane (mais tu dois le garder encore au moins 1 an)
Ne pas oublier les frais de dock, le delais (si un transport de fruit/legume arrive juste avant toi, tu attends) et le gardiennage (en attende des douanes)

D'ailleurs, je vais rapatrier les motos, par avion, 1K euro chaque, avec bagages et entieres, sur roue, dans le meme vol que moi!
C'est pas mal du tout!
je cherche cependant encore mieux...démontées sur palette en fret... je devrais tomber a 7 ou 800euros

Je vais le brader ici.... j'ai plein d'offre a 5000$, soit 3500euro.
Pas cher, mais bon, c'est comme ca en Amerique du Nord, les voitures ne valent plus rien une fois d'occasion
Je ne peux pas me plaindre non plus, ce 100 fut acheté autour de 10K Euro a une epoque ou l'equivalent francais se vendait 25 ou 30K

En même temps il vaut pas 8000 € sur le marché français, un V8 glouglou de 300.000 bornes ne se vendrait pas à ce prix là c'est certain...

Y'a quand meme 3 rangées de sieges chauffant en cuir avec les vitres teintées d'origine! et des gros marches pieds

En 1 an j'ai perdu 8 000$ sur l'Expedition.......

3500€ pour une caisse morte de 300 000 km...

AuverAuverland a écrit :En 1 an j'ai perdu 8 000$ sur l'Expedition.......

platplat a écrit :3500€ pour une caisse morte de 300 000 km...

Ouais, je comprends, on parle d'un LandCruiser, vous z'etes pas habitués