tout comme la cb et gros pneus ....platplat a écrit :Les spots, et la barre leds, c'est bien un truc de femmes...
Y prendrait le chaland pour un jambon qu'il ne ferait pas autrement..
ma femme s'appelle Maurice
choix 4x4 moyen gabarit
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JMTT
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re: choix 4x4 moyen gabarit
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platplat
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re: choix 4x4 moyen gabarit
Oualahh.JMTT a écrit :tout comme la cb et gros pneus
Ou alors,, Madame, elle a un aigle tatouté sur la poitrine, une ancre sur l'avant bras, elle chique et porte le Stetson vissé sur la tete..
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floflo68
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re: choix 4x4 moyen gabarit
"Pat"n'as pas l'allure d'une fifile...JMTT a écrit :tout est dit, voiture de gonzesse ...
[HR][/HR]salut 
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platplat
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re: choix 4x4 moyen gabarit
Ca se discute.floflo68 a écrit :"Pat"n'as pas l'allure d'une fifile...
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JMTT
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re: choix 4x4 moyen gabarit
tu dis ça parce qu'il ne s'épile pasfloflo68 a écrit :"Pat"n'as pas l'allure d'une fifile...
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floflo68
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re: choix 4x4 moyen gabarit
¿pourquoi faut pas ?JMTT a écrit :tu dis ça parce qu'il ne s'épile pas
c'est mieux en string,la moustache qui depasse c'est pas jolijoli
[HR][/HR]salut
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prado74
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re: choix 4x4 moyen gabarit
JMTT a écrit :tout est dit, voiture de gonzesse ...
c'est sur
comparé à vos bétaillères 
........y a pas photo 
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
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re: choix 4x4 moyen gabarit
j'aime bien les toy
Alors
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re: choix 4x4 moyen gabarit
rhôôôoooo les médisants
C'est un 4x4 pour ceux qui ont du goût , et surtout encore construit à l'ancienne en tôle épaisse, et pas de trucs compliqués comme l'egr ou le catalyseur, l'abs ou l'airbag ou de plastique partout qui cache la rouille : on la voit
Sinon le pajero 3.2 c'est sans doute le meilleur rapport qualité/prix du marché, à état égal je veux dire, hein , de plus il a le bloc arriere en général sur les plus anciens et la distribution par chaine est un atout pour la facture d'entretien Les soucis mécaniques du début (embrayage et volant moteur) ont contribué à faire douter et baisser la cote, comme sur la patrol des début, m'enfin 10 ans après ceux qui ont eu le problême ont été réparé, enfin faut espérer
A comparer à un T2, c'est plus large et évolué (permanent au choix avec boite superselect, suspension indépendante arriere...), bien construit et ca roule droit sans user les pneus , bref si on veut rester fullstock et juste avoir un train de pneu adapté et qu'on n'aime pas bricoler souvent, c'est un très bon choix 
C'est un 4x4 pour ceux qui ont du goût
, et surtout encore construit à l'ancienne en tôle épaisse, et pas de trucs compliqués comme l'egr ou le catalyseur, l'abs ou l'airbag ou de plastique partout qui cache la rouille : on la voit Sinon le pajero 3.2 c'est sans doute le meilleur rapport qualité/prix du marché, à état égal je veux dire, hein
, de plus il a le bloc arriere en général sur les plus anciens et la distribution par chaine est un atout pour la facture d'entretien Les soucis mécaniques du début (embrayage et volant moteur) ont contribué à faire douter et baisser la cote, comme sur la patrol des début, m'enfin 10 ans après ceux qui ont eu le problême ont été réparé, enfin faut espérer A comparer à un T2, c'est plus large et évolué (permanent au choix avec boite superselect, suspension indépendante arriere...), bien construit et ca roule droit sans user les pneus
, bref si on veut rester fullstock et juste avoir un train de pneu adapté et qu'on n'aime pas bricoler souvent, c'est un très bon choix