Forum 4x4

jeje_66 a écrit :Si c'est comme sur les BJ, toujours avoir quelques goupilles de sécurité en rabe !!

salut,
sinon tu remplace la goupille par une vis BTR de 6mm

ben voyons

Salut ,
OK -OK ,la vis BTR n'a pas la résistance calculée de la goupille d'origine .....
mais le gros avantage c'est que tu peux la ré-enquiller en la guidant emboitée sur une clef BTR sans risquer de la paumer
La goupille se remet par le dessous ,et quand ça t'arrive t'es forcément dans une sale situation .
Et je te dis pas pour remettre ensuite l'agraphe Beta sur la goupille
Phil

dede83 a écrit :ben voyons

salut,
oui sur nos serie 4 équipés de treuil mécanique , la goupille de sécurité , elle casse très souvent car elle est un peu juste
en effet elle est donnée pour 1.7t alors que le BJ42 est déjà en 1730kg à vide donc si tu ne moufle pas tu es sur de la casser
en mettant une vis de 6mm aucun risque de la casser et de plus jamais entendu parler de boite de transfert endommagée par cette façon de faire

La goupille n'est pas "un peu juste"... elle est là pour faire fusible et préservé à la fois le treuil et la BT

Le but d'un treuil méca c'est d'être utilisé en moufflage pour démultiplié sa force... sans risque pour la méca

tu as remarqué que j ai arrêté la discut

sebrunner a écrit :La goupille n'est pas "un peu juste"... elle est là pour faire fusible et préservé à la fois le treuil et la BT

Le but d'un treuil méca c'est d'être utilisé en moufflage pour démultiplié sa force... sans risque pour la méca

salut,
oui il faut obligatoirement mouffler sinon elle se casse et vu l'endroit ou elle se situe il n'y a pas intérêt d'être embourbé grave!!