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t'as raison c'est une HORREUR!!!phil38 a écrit :Les injections suz n'ont pas l'air mieux que leur carbu.....
A ne pas enbaucher les gars qui ont inventé ca....
Depresion suz = depression nerveuse pour le conducteur......
non !!!!!!!!!!!tout est ok pour moi et même problème sur 2 samquatrobis a écrit :Je vais peut être dire une connerie, mais moi j'avais le même soucis de ralenti à 3000 tours à froid à cause d'un manque de liquide de refroidissement!
Si ça peut aider...
j'ai envoyé un mp à adelscot hier .................maxizuk a écrit :une photo serait sympa ,je visualise mal
merci je vais voir ça tout desuite.quatrobis a écrit :Je vais peut être dire une connerie, mais moi j'avais le même soucis de ralenti à 3000 tours à froid à cause d'un manque de liquide de refroidissement!
Si ça peut aider...
4x4driver a écrit :moi j'ai pas de problème de niveau de liquide
et la sam il tourne à 2500tr/mn à froid
le mien parreil jpens eque c'est normal le matin quand il a fait tres froid dehors par contre sur le mien ça dure environ allez 10 mn Maxi apr'es il ronronne comme un gros Chat 
lin:eh bien effectivement mon vase etaitquatrobis a écrit :Alors ça a donné quoi? Il en manquait du liquide de refroidissement? Au fait, ne regarde pas seulement dans la bouteille mais aussi dans le radia!
Pour les photos j'ai rien de vraiment exeptionel sur mon Samy à part mes par-chocs mais j'ai déja mis les photos dans le sujet "photos de par-chocs tubulaires".
vide donc j'ai refais le plein et aprés je suis parti faire un petit tour tranquille et là c'est parti en vrille 
aprés la séance, le ralenti est tombé à 900 tours mais il a fallu insister dur pour que la temperature monte sinon pour le reste du W E petits trajets tranquiles donc pas de monté en T° et ralenti toujour un peu haut (1500/2000 tours)