Forum 4x4

phil13 a écrit :Y a pas de loup. Au pire si c'est une merguez tu injectes 2500 euros de plus et tu as une voiture jusqu'â la fin de tes jours



Il y a des points à vérifier , des tutos sur le net pour acheter , et il a vraiment de la gueule .

et pis c'est une voiture pour 2

trop la balle juste la place pour le clébart

Il me parait propre et le prix est attractif !
C'est pour remplacer le quad, j'hésite avec un willys, mais mon coté landeux me fait du pied

Je voudrai monter moteur, boite, ponts de def histoire de gagner en solidité et en débattement ?
Un coup de peinture, une bâche ça donnerai ça :

Merou louche a écrit :Il me parait propre et le prix est attractif !
C'est pour remplacer le quad, j'hésite avec un willys, mais mon coté landeux me fait du pied

Je voudrai monter moteur, boite, ponts de def histoire de gagner en solidité et en débattement ?
Un coup de peinture, une bâche ça donnerai ça :

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ouh lala!!!
facile sur le papier,beaucoup moins en vrai!
perso plus facile d'adapter une caisse de série sur un châssis roulant de 90 que l'inverse!bien sur tout est toujours possible et la je crois que tu viens de lancer une grande discussion!!

Sans aller vers une usine a gaz, ni des conversions avec 4.6 je connais des conversions avec le 2.5atmo.

oui,sauf que je ne connais le mérou qu'au travers du forum,mais je sais pas pourquoi,je pense que se serait une usine a gaz!!!

C'est pas comme si cela n'avaitpas ete deja fait ... comme s'il n'existait pas des kits de conversion.

Je ne toucherais pas aux suspensions ... juste au moteur BV.

Grain.de.Sable a écrit :C'est pas comme si cela n'avaitpas ete deja fait ... comme s'il n'existait pas des kits de conversion.

Je ne toucherais pas aux suspensions ... juste au moteur BV.

Ba les suspat c'est pour avoir un vrais bon croisement de def.....
Pour le moteur, un ptit V8 me plairait bien ....

Merou louche a écrit :Ba les suspat c'est pour avoir un vrais bon croisement de def.....
Pour le moteur, un ptit V8 me plairait bien ....

gagné!!!
usine a gaz.

Merou louche a écrit :Ba les suspat c'est pour avoir un vrais bon croisement de def.....
Pour le moteur, un ptit V8 me plairait bien ....

pour avoir eu en même temps plusieurs motorisations de land en même temps sur des cubes à la maison ... le V8 n'est pas obligatoirement le plus ludique sur le terrain. Le 2.5 sur du châssis court est une motorisation mal aimée mais très équilibrée et redoutable de facilité. pour ensuite un suivi très simple et moins gourmand ...

de toute façon tant que ça marche, pourquoi toucher ??? en revanche, si souci mécanique, là on peut se poser la question.

au bout d'un moment j'avoue que j'ai déjà rencontré des sériistes (et non des moindres ) m'avouer que la linéarité du 2.5 atmo les avait séduits ... mais ensuite, quand on aime un véhicule ce n'est pas pour la transformer en un autre. j'aime bien qu'un RR ressemble à un RR, qu'un land ressemble à un land, qu'une série ressemble à une série ... si c'est juste pour avoir la calandre de série autant foutre une caisse sur un 90 ... (démarche que je n'apprécie guère d'ailleurs pour ce que j'ai dit plus haut).

et pour ça pas la peine de prendre une série encore potable