Forum 4x4

Merci pour ces supers infos

Alain

Super bel article effectivement.

Chapeau à tous pour vos connaissances que vous partagez avec passion, et sans réserve.

Un Alain ravi et comblé

Un Hi-Lift est un poil dangereux il faut le reconnaître ... Lors de son utilisation il faut être avec lui à 100% si non il à tendance à le rappeler de façon brutale. De plus cela demande de l'entretient si l'on veut qu'il soit fonctionnel. Un petit nettoyage avec un bain d'huile en prime et il devient vite un outil incontournable lors des voyages ou sorties TT .

christian.styling a écrit :heureusement que je me fais de la pub sinon personne ne le lit

Impeccable l'article!!!

En faite c'est pas que personne ne le lit mais c'est juste que dans ce forum 4x4 il y en a tellement de discussions actives qui sont tous aussi passionnant et on perd le fil à la longue Bref faudrait le faire monter en haut pour que nous puissions le voir.

En tout cas ça m'a tellement plu!! CHAPEAU

Jo49 a écrit :Sinon sangles à crochets pour HiLift pour lever par la jante, mais une seule jante à la fois : bien pour glisser une plaque sous une roue par exemple

Bien évidement, on ne dessere pas la roue dans cette position, hein
Sinon on peut utiliser une barre latérale modifiée pour recevoir le hilift, c'est mieux,par contre pour les 2 roues avants en même temps , c'est un poil plus compliqué , de toute facon ce ne sont pas le 4 boulons de 10 rouillée neuf ou une feuille de tole qui tiennent le tout qui permetteront de bosser en sécurité, quand au longerons il peut être loin derrière selon la génération donc je vois pas comment faire simple

D'ailleurs, je ne vois pas pourquoi avoir besoin d'un truc de levage sur un hilux , c'est très fiable et ca ne se tanke jamais
Pour les copains peut être ?

acd a écrit :Bonjour,

Je viens d'acquérir un hi lift

Pour soulever les roues arrières j'introduis dans la poutre rectangulaire, qui sert de support à l'attache de remorque, un chevron sur lequel le hi lift se positionnera. Cela marche sans aucun problème.

Mais pour les roues avant, comment faire, car il n'y a aucun endroit qui permet une accroche du hi lift.

Comment faites-vous?

perso je trouve risquer ce type de manœuvre (lever le 4x4 sous l'attelage ..... c'est sur que tu leve deux roues en meme temps ) mais justement le danger est là !
tu a une chance sur deux que le véhicule bascule d'un coté ou de l'autre ( il n'y a aucune stabilité ) .
grosse prudence le hi-lift et un super outil , mais qui reste dangereux si mal utilisé !

j'ai pas relu mais je crois que dans mon article je ne conseillais nulle part de lever les deux roues avant ou les deux roues arrières

c'est indiscipliné un hi-lift et très dangereux

j'ai relu et je me cite (ça fait gonfler les chevilles)

Si on tente de lever deux roues avant ou deux roues arrière en mettant le Hi-lift sous le pare-choc arrière ou sous le pare-choc avant DANGER ! Le 4x4 peut pivoter et basculer sur le coté.

bon, finalement ça sert à rien d'écrire des articles

christian.styling a écrit :j'ai pas relu mais je crois que dans mon article je ne conseillais nulle part de lever les deux roues avant ou les deux roues arrières

c'est indiscipliné un hi-lift et très dangereux

désolé je confirmer juste tes propos , et re - preciser que la manœuvre etait dangereuse

Salut à vous tous,

Il y a aussi cette solution , mais toujours à utiliser avec précaution!!!!!
http://www.overlandexpo.com/overland-te ... -jack.html

A plus

Manu