Forum 4x4

si t'as des doutes... sauve toi...

mieux vaut se fier à sa première impression que s'apercevoir plus tard qu'il est trop tard...

c'était la pensée du jour

christian.styling a écrit :si t'as des doutes... sauve toi...

mieux vaut se fier à sa première impression que s'apercevoir plus tard qu'il est trop tard...

c'était la pensée du jour

Ca marche aussi avec les femmes ?

(--> ca m'fait penser à mon ex ! , j'aurais dû te connaitre avant Christian !)

Bidru a écrit :

christian.styling a écrit :si t'as des doutes... sauve toi...
mieux vaut se fier à sa première impression que s'apercevoir plus tard qu'il est trop tard...

Ca marche aussi avec les femmes ?

=> http://toutgif.free.fr/STROUMPH/betty_boop24.gif
c'est comme pour les 4x4 faut "expertiser"

un petit truc qui a marché une fois !, chercher une étiquette apposée lors de l'entretien fait par le concessionnaire, le gars avait oublié d'enlever une étiquette mise sur le côté du filtre à air

maurice a écrit :un petit truc qui a marché une fois !, chercher une étiquette apposée lors de l'entretien fait par le concessionnaire, le gars avait oublié d'enlever une étiquette mise sur le côté du filtre à air

Ah ouais ! Gaulé !

Salut ,
Un mauvais alignement des chiffres sur le kilométrique peut être un signe , sinon ,faire attention aux traces laissées par un démontage :
-têtes des vis cruciformes qui maintiennent le bloc instrument ou permettent d'y accéder (casquette de tableau bord ,ect..), ne doivent pas être marquées ou manquantes,ce sont en général des vis peintes en noir vernis , pour se confondre avec la planche de bord.Un démontage laisse des traces si usage d'un mauvais tournevis.
-si un ou plusieurs voyant ne marchent plus , méfiance aussi : ce n'est pas forcément "une ampoule grillée" (ce qui est en fait rare) , mais plutôt un mauvais remontage avec des fils débranchés involontairement;
-avec une lampe ,se pencher sous la planche de bord : tout doit être poussiéreux (ce qui est normal ,du fait de la ventilation).des traces de doigts récentes indiquent une intervention ....récente sur le tableau de bord!
-nettoyer le dessus de la vitre du bloc instrument (kleenex), et regarder s'il reste des traces de doigts dessous .Si c'est le cas , ça a été démonté.Il vaut mieux un peu de poussière dessous c'est normal , celle-ci passe toujours (effet electrostatique).
-enfin ,penser aux voitures dont le compteur n'a pas été descendu , mais débranché avant de grands parcours.Passer sous la voiture , et vérifier la prise du compteur sur la boite (les modèles anciens sont à cable): des traces de pince sur l'alu de la bride ,ou de demontage si vis sont mauvais signe .la seule raison justifiant le démontage serait une intervention sur la boite ou l'embrayage.

NB: je ne suis pas un "spécialiste du compteur", mais j'ai mis deux an avant de trouver un 80 qui n'avait pas un des défauts signalés plus haut !

Phil

Salut , j'ai mis presque un an pour trouver mon runner,l'ideal c'est d'avoir le carnet d'entretien a jour ,c'est possible , pour le mien j'ai même toutes les factures depuis l'achat neuf et le bon de commande.
ça permet d'avoir une idée sur le serieux du vendeur.
Ma vieille nissan primera pour aller bosser ,10 ans , 265 000 km et carnet a jour .
Faut pas etre trop pressé en essayer et voir plusieurs pour se faire une idée.
j'en suis a mon 5 eme 4x4 et la seule fois ou je me suis fait avoir c'est un range acheté dans un garage...
bye et bonne chance.

Salut

je ne suis pas mécano mais je donne des cours (d'économie) à des mécanos qui font une spécialité en électronique. J'ai posé cette question sur les compteurs et ils m'ont dit que sur les véhicules récents qui ont une prise diagnostic on peut connaitre le kilométrage réel et que c'est difficilement bidouillable. Cela concernerait les véhicules à partir de 99 à peu près ?