Forum 4x4

Merou louche a écrit :Bilstein !

Y parait que c'est grave dur...

platplat a écrit :Y parait que c'est grave dur...

Mais t'aimes ça quand c'est dur ?

Ça m'est arrivé avec la 1100 suz en passant sur un petit gendarme. Explosé, l'amorto... Et ça a été la croix et la bannière pour me faire rembourser la paire d’amortisseur en garantie. Et pourtant ils n'avaient pas un mois... Depuis, plus jamais des Koni pour rien...

AuverAuverland a écrit :Ça m'est arrivé avec la 1100 suz en passant sur un petit gendarme. Explosé, l'amorto... Et ça a été la croix et la bannière pour me faire rembourser la paire d’amortisseur en garantie. Et pourtant ils n'avaient pas un mois... Depuis, plus jamais des Koni pour rien...

Shut , faut pas le dire quand on passe sur un gendarme , tu vas avoir des soucis .

j'ai des koni HT qui ont 100oookm et pas encore morts.

c'est pas que de la daube Koni.

Oui, mais il arrive qu'avec des Koni les roues pètent...

les miens ont 6 ans et un peu plus de 100 000 kms , et ils sont presque morts , mais ils ont bien travaillé sur les pistes dans le sud , et ici sur routes de montagne ( faut les amortir les 2 t du bestiau , j'ai 120 virages aller retour domicile - travail )

ce qui est le plus pourri dessus , ce sont les silents blocs qui ont été bouffés par le sel l'hiver , faudra que je pense à les protéger sur les prochains , mais je sais pas quoi mettre , je sais pas si le protège caoutchouc en bombe que je met sur les joints des portes tiendra plus de 3 jours

T'as compté les virages ???

Tu t'emmerdes grave au volant...

platplat a écrit :T'as compté les virages ???

Tu t'emmerdes grave au volant...

c'est plus facile pour rentrer sans lumière

platplat a écrit :T'as compté les virages ???

Tu t'emmerdes grave au volant...

en fait , j'avais jamais trop fait gaffe avec le T2 , j'ai compté quand je me suis rendu compte que la twingo , puis surtout la note , fumaient les pneus avants à la vitesse grand V ; cette dernière , quand je l'ai acheté l'année dernière , avait des conti premium contact 2 a 50 % d'usure à peu près , et ils sont partis en 5 000 kms à l'avant

didi a écrit :c'est plus facile pour rentrer sans lumière

çà peut servir la nuit dans le brouillard et la neige

et aux endroits critiques ( bout droit puis virage serré , par exemple ) , je connais le nombre de poteaux , on a pas la même notion des distances quand on roule à 40 dans une purée de pois , et quand il y a 20 cms de neige gelée par terre , vaut mieux éviter les coups de volant brusques ou de se mettre debout sur le frein